六年的奇骏能卖多少钱

185人浏览 2024-06-15 01:55:55

6个回答

  • 清霄予梦
    清霄予梦
    最佳回答

    奇骏是一款由日本汽车制造商日产公司生产的SUV车型。根据不同的市场和地区,奇骏的价格会有所不同。车辆的价格还会受到车况、配置、里程数等因素的影响。

    一般情况下,二手车的价格会相对较低。根据车辆的年份、里程数、维护情况等因素,六年的奇骏在二手车市场上的价格大致在10万元至15万元人民币之间。但这只是一个大致的价格范围,具体的价格还需要根据车辆的实际情况来确定。

    要确定六年的奇骏的具体售价,首先可以参考一下类似车型和同样年份的奇骏在二手车市场上的平均价格,可以通过一些二手车交易平台、汽车销售网站或报纸等渠道获得这些信息。

    可以根据车况和配置来进行价格调整。如果奇骏车况较好,配置丰富,里程数较低,那么价格可能会稍高一些;相反,如果车况较差,配置较少,里程数较高,价格可能会相应降低。

    可以考虑当地的市场供需情况。如果当地对奇骏的需求较大,那么价格可能会相对较高;反之,如果当地市场上奇骏的供应量较多,价格可能会受到一定的压力。

    六年的奇骏的售价需要考虑多种因素,包括年份、里程数、车况、配置、当地市场情况等。在购买或销售二手车时,建议多参考市场价格,与卖家进行充分的讨价还价,以确保获得一个合理的价格。

  • 星星沙°
    星星沙°

    8升,,奇骏20油耗实际多少

    来自:五金 投稿:2022-12-16

    前段时间,日产在澳大利亚市场发布了2023款奇骏,新车作为年度改款车型,各方面并没有很大不同,但与国内版奇骏有所不同,澳洲版奇骏全系搭载2.5升自然吸气发动机,最大功率184马力,峰值扭矩244牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。

    而这套动力系统也曾搭载在上一代国产版奇骏上,不过换代后全系搭载了1.5T三缸发动机,自此自此奇骏的销量也大不如从前。庆幸的是,教授从相关渠道获悉,国内版奇骏未来将从目前的三缸发动机换回四缸发动机,不过至少要花费两年的研发周期时间。目前全新一代奇骏在国内市场存在感非常低,各类销量榜单中都难以见其身影,可见中国消费者对于新奇骏并不满意。以其说对新奇骏不满意,倒不如理解为对三缸发动机的不满意。不知从何时起,三缸发动机就被消费者扣上了低端产品的“帽子”,担心三缸发动机天生的结构原因造成抖动问题、噪音及后续保养等相关问题。

    也正是因为这些因素,导致国人难以相信三缸发动机,哪怕车企宣传三缸发动机技术再怎么先进、功率有多强、油耗有多低等产品优势,也难以吸引消费者。但从事实上来看,日产这款1.5T三缸发动机确实很出色,采用了可变压缩比的技术,能够一定程度上弥补三缸发动机在抖动上的先天缺陷。该发动机拥有14.0:1压缩比,能够更大限度去节油,而需要动力时,又可达到8.0:1的压缩比。而正是凭借着这些先进的技术,这款1.5T三缸发动机获得2022年度沃德十佳发动机,是榜单中为数不多纯燃油发动机。

    具体参数方面,该发动机最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,两驱车型NEDC工况油耗为5.8L/100km,四驱车型NEDC工况油耗为6.3L/100km,无论是动力性还是燃油经济性都做得兼顾。

    没有对比就没有伤害,上一代奇骏所搭载的2.0L自然吸气四缸发动机,最大功率154马力,最大扭矩204牛·米,两驱车型NEDC工况油耗6.2L/100km。而搭载2.5L自然吸气四缸发动机的车型,其最大功率186马力,最大扭矩246牛·米,四驱车型综合油耗为7.6L/100km。

    简单对比后发现,新一代奇骏无论是在动力上,还是在燃油经济性上,都有很大进步,但消费者就是不认可。其实除了日产三缸发动机,包括通用、宝马、福特、本田、丰田等旗下三缸车型在国内也表现不堪,一度遭到消费者各种吐槽质疑,严重水土不服。

    三缸发动机明明在国内不受待见,为何有些车企还是愿意冒险一试呢?说到这里就不得不提国内特色的“双积分”政策,“双积分”可以理解为油耗积分和新能源积分。而该政策初衷是为了提高汽车能效降低油耗、促进新能源汽车的快速发展,同时为了实现技术的突破与产业的培育。

    具体教授就不过多解释了,你们知道有这回事就行了,越来越严的“双积分”政策迫使车企不得不研发三缸发动机或者奔向新能源市场。所以在2017年后,很多车换代后都搭载了三缸发动机,福特福克斯、别克英朗和本田凌派都是典型的例子。

    教授相信车企也知道国内消费者不喜欢三缸发动机,但为了能够生存下去,以及可持续发展,三缸发动机或许是当时最好的妥协产品,所以大家也真的没必要吐槽车企使用三缸发动机,他们不仅花费大量的金钱和时间,还要饱受市场质疑。为了扭转局面,国内新款奇骏e-POWER已经在工信部进行了申报,新车将会配备第二代e-POWER混动系统,搭载由1.5T三缸发动机+双电机组成的混动系统,其中1.5T发动机最大功率为144马力,峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为204马力,峰值扭矩为330牛·米,后电机最大功率为136马力,峰值扭矩为195牛·米。该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。

    与此新款奇骏也有望新增四缸车型,或重新搭载2.5升自然吸气发动机,功率、参数和传动系统预计与澳版车型一致;大家都期待天籁上的2.0T四缸发动机下放给奇骏,这并非毫无可能,日产这款2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机也曾获得2019年度沃德十佳发动机,其最大功率243马力,峰值扭矩371牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。如果这套动力总成运用在奇骏上,加上e-POWER混动系统,其市场竞争力无疑将大大提升。

    其实抛开三缸发动机而言,新一代奇骏无论是外观设计、内饰设计都是比较成功的,配置上也很有诚意,入门版车型就配备了6安全气囊、定速巡航、全景天窗、方向盘换挡、主动降噪、高德地图导航、前排多层隔音玻璃以及后排空调出风口等配置,比起同级别的合资SUV要强不少。同时在中保研25%偏置碰撞测试中,奇骏各项安全指数项目中均获得G(优秀)成绩,且在各个小分项上也均为G,在耐撞性与维修经济性指数也获得M(一般)评级,相对于其它车型而言,碰撞后维修费用不高。

    写在最后:如果新款奇骏换回四缸发动机,你们还愿意支持它吗?不妨在留言区探讨一下。\",\"force_purephv\":\"0\",\"gnid\":\"9e941c543136a7374\",\"img_data\":[{\"flag\":2,\"img\":[{\"desc\":\"\",\"height\":\"1544\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01a995a66288eae38d.jpg\",\"width\":\"1080\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"154\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t019a7a0fa7ecf48dc7.jpg\",\"width\":\"1080\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"850\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01dd70a093401c935b.jpg\",\"width\":\"881\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"590\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01b7c01aed6a519759.jpg\",\"width\":\"1180\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"414\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01adc04abb7f98287a.jpg\",\"width\":\"1180\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"656\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0169f0e0d31c001fd5.jpg\",\"width\":\"1160\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"656\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01e06a014f3bba93c4.jpg\",\"width\":\"1160\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"590\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0183fe3330d2f07cec.jpg\",\"width\":\"1180\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1050\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t013712990d95b95a2c.jpg\",\"width\":\"1400\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1080\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t010f3333671b137980.jpg\",\"width\":\"1400\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1050\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t012448aabe79f80843.jpg\",\"width\":\"1400\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1050\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c941f73ff8dd858a.jpg\",\"width\":\"1400\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"154\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0166229904f5db2691.jpg\",\"width\":\"1080\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"362\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01d5a3212cbdc41693.jpg\",\"width\":\"642\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1027\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01a6622eb027df45c8.jpg\",\"width\":\"1394\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"590\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t0134374b1de95439a2.jpg\",\"width\":\"1180\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"1023\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c66a16e22c9b4ec0.jpg\",\"width\":\"1397\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"534\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01435a226f411ade21.jpg\",\"width\":\"800\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"784\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t015be0a56fcf3c616d.jpg\",\"width\":\"754\"},{\"desc\":\"\",\"height\":\"154\",\"title\":\"\",\"url\":\"https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01c64622bfe417b0de.jpg\",\"width\":\"1080\"}]}],\"original\":0,\"pat\":\"qgc,art_src_3,fts0,sts0\",\"powerby\":\"pika\",\"pub_time\":***00,\"pure\":\"\",\"rawurl\":\"http://zm.news.so.com/bc1ef18523ac5f129af1efaa50f2a6cc\",\"redirect\":0,\"rptid\":\"4be35c2110adb932\",\"src\":\"玩车教授\",\"tag\":[{\"clk\":\"kcar_1:牛·米\",\"k\":\"牛·米\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:发动机\",\"k\":\"发动机\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:无级变速\",\"k\":\"无级变速\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:cvt\",\"k\":\"cvt\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:峰值扭矩\",\"k\":\"峰值扭矩\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:奇骏\",\"k\":\"奇骏\",\"u\":\"\"},{\"clk\":\"kcar_1:混动系统\",\"k\":\"混动系统\",\"u\":\"\"}],\"title\":\"混动版奇骏来了!还有望加入四缸动力 这优等生原来实力爆棚!

    泣径***咨询: 东风日产奇骏2.0实际油耗 -

    西工区网友回复: …… 综合工况油耗 8.9L/100km ,百公里等速油耗 8.5L(90km/h) 资料的,但是实际好友应该是在10来个,全时四驱,保养要是进4S店,看你使用什么样的机油.全合成,半合成的等,工时50材料的500多泣径***咨询: 奇骏油耗实际多少 -

    西工区网友回复: …… 市区最少得十个油!泣径***咨询: 奇骏油耗多少真实油耗 -

    西工区网友回复: …… 根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,奇骏的油耗如下, 供参考 2.0 6挡手动 2.0L 144马力 L4 MR20 平均油耗: 9.62 油耗范围: 8.74 ~ 10.51 车友数:19 2.0 6挡手动 2.0L 150马力 L4 MR20 平均油耗: 8.73 油耗范围: 7.69 ~ 9.77 13 2.0 ...泣径***咨询: 奇骏2.5真实油耗到底是多少 -

    西工区网友回复: …… 根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,奇骏2.5的油耗如下, 供参考2.5 6挡手动 2.5L 184马力 L4 QR25 平均油耗:9.57 油耗范围:8.50 ~ 10.63 车友数: 133 2.5 CVT无级变速(模拟6挡) 2.5L 184马力 L4 QR25 平均油耗:10.81 油耗范围:9.48 ~ 12.15 车友数: 836 2.5 CVT无级变速(模拟7挡) 2.5L 186马力 L4 QR25 平均油耗:9.78 油耗范围: 8.41 ~ 11.15 车友数:2269 实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常泣径***咨询: 尼桑奇骏汽车,每公里耗油多少? -

    西工区网友回复: …… 奇骏真实油耗大概在8个油左右,在同级车型中还是比较省油的. 一般情况来讲,奇骏每次的保养费用在1000块左右.奇骏2.5是智能全时4驱,而且同级别车里带BLSD的全时四驱系统只此一家,还是相当不错的,油耗的话,在市区里大概百公里10个油左右,节油能力一直很出众的.泣径***咨询: 有人知道东风日产 奇骏2.0 XE舒适版CVT实际油耗是多少

    西工区网友回复: …… 东风日产 奇骏2.0 XE舒适版CVT实际油耗本人估计为15-16个油,有机会参与讨论泣径***咨询: 19款奇骏2.5L和2.0油耗实际多少, -

    西工区网友回复: …… 19款奇骏2.5L和2.0油耗实际差别不大,19款奇骏2.5L车型比2.0油耗在百公里的话大体高出一个油左右.泣径***咨询: 奇骏两驱2.0的城市油耗多少 -

    西工区网友回复: …… 奇骏两驱2.0我单位同事买了一台,他说在城市百公里综合油耗在11个左右.泣径***咨询: 尼桑奇骏2.0油耗一般一公里多少钱2015 -

    西工区网友回复: …… 尼桑奇骏排量2.5发动机车型如果加92号汽油的情况下,该车的综合油耗基本在八角钱左右一公里.泣径***咨询: 奇骏百公里多少个油,和多钱? -

    西工区网友回复: …… 价格区间在18.18-26.78万.油耗,2.0L的百公里大约9升油,2.5L的百公里大约10升油.相关了解:奇骏2.0舒适版落地价是多少 、 奇骏2023款 、 奇骏2.5l四驱豪华版参数 、 奇骏2.5四驱豪华版落地多少钱 、 奇骏2.5四驱 、 奇骏2.0 、 奇骏2020款 、 奇骏2020款报价及参数 、 奇骏2022款报价及图片日产奇骏 、 奇骏2.0l动力怎么样 、

  • 风浅流年
    风浅流年

    二手车价位大体在15万左右,看实际车况。

    新奇骏继承了上一代奇骏的外形,基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位:两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。车型简介:

    日产x-trail中文译名为奇骏,于 2000年底在日本推出,直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“,可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看,这款车是对市场的妥协。

    “x-trail”---中的“x”代表挑战4×4的车辆。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来,“x-trail”代表新颖的4×4车。

    “新颖“之处在于all mode全模式四驱系统,这套系统由电脑控制,在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式,操作方法比较简单。这听起来不错。

    但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡,虽然在燃油经济性方面降低了成本,但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计,使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别,也就是在真正的恶劣路况,奇骏心有余而力不足。

  • 有迹可循
    有迹可循

    二手奇骏7座需要7.5万元。

    配置:1、2019款奇骏,在发动机的匹配上有两款发动机可选:2.0L和2.5L自然吸气发动机;有两驱和四驱的版本可选;有5座和7座的组合可选;搭载CVT变速箱。旗下产品力非常丰富,多款车型让消费者有了更多的选择空间,我们可以根据自己的需求选择合适的配置;

    2、动力上分析,2.0L这款发动机的表现平平,在起步阶段会稍微感到有些慢,只要车子动起来以后,整体的加速能力就会展现出来,完全能够家用,在2.0舒适版奇骏就有了很多丰富的配置,性价比很高;如果是追求动力的话,那2.5的排量就会表现的更为出色,无论是初段和中段的提速,还是后段的动力储备都很不错,如果是选择四驱的话,奇骏还会具备一定的越野能力;

    3、舒适性是这款车最大的亮点,日产大沙发的赞誉名不虚传。奇骏在悬架的设计上确实很用心,整体的调教就是围绕着“舒适”做文章。它的座椅包裹性和舒适性特别好,即使长途的驾驶也不会感到特别累。奇骏的舒适性还来自于它的隔音降噪水平,发动机的声音表现的很安静,风噪和胎噪的表现在这个级别都属于上乘的水准。

  • 胖胖的哥
    胖胖的哥

    这篇文章的主角,是一辆二手SUV,它就是14款15年上牌的日产奇骏,文中是它的2.0L车型,当时指导价19万多,现在行情在13万以下了,这车怎么样呢?我们来分析一下:车子长宽高尺寸为:4643mm,1820mm,1725mm,轴距为2706mm。外观方面,这一代的奇骏已经上市,很久了,但是外观轮廓整体设计一直没有变化,所以这辆15年上牌的车,看着也不过时,只是看着比较中庸没啥特点罢了。像是卤素光源的前后灯组,简单的轮圈造型,都是十分的平淡无奇的设计,看着确实不太招年轻消费者喜欢吧。车内设计没啥说的,用料做工其实还行,就是设计确实是一般般,现在看有些老气了,也没啥档次感,日产车的传统啊,配置中规中矩,车主加装的大尺寸中控屏有些山寨啊。座椅是用的真皮材质,填充柔软,坐起来舒适度很到位的,配置一般,乘坐空间方面,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间2拳,不错的。尾箱的常规容积就有550升,最大进深能拓展到1.75米。

    动力方面,文中是2.0L车型,使用的就是MR系列的2.0L的自然吸气发动机,最大马力150匹,最大扭矩200牛米,参数现在看着一般般了,还不如现在那些小排量涡轮增压发动机,搭配的CVT变速箱,车身重量1.4吨多,官方零百加速时间11秒多,但是我们实测是能做到10秒多的,对于这么台偏舒适性的家用SUV来说,可以啊。日常开起来,因为油门调教十分灵敏,一踩油门还会一窜一窜的,给人动力很好的感觉,一直加速到100km/h都不费劲,而且变速箱反应速度很快,动力十分跟脚,很那想象这只是台2.0L的发动机,不过这些都是调校上的障眼法,真的要激烈驾驶,他还是差点意思,毕竟排量和参数摆在那里。工信部油耗为7.1升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以在评论区和我们互动哦。文中的2.0L的车型,只有前驱的驱动形式,悬架行驶为前麦弗逊后多连杆独立悬架,日常开起来,整体的调教就是偏重于舒适性的设计,对于路面的颠簸处理都是十分的柔和,加上不错的NVH控制,开着坐着都很安逸,不过有的就有失,完全偏重于舒适性,操控性就一般般了。

    最后这辆15年的奇骏,外观内饰中庸简单,空间大,动力够用,挺省油,底盘舒适,适合家用,而且奇骏质量稳定性不错,5年的车龄,只要没有大事故啥的,开着后期也比较省心。

    你觉得5年车龄的奇骏不到13万值不值?

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  • 花莲
    花莲

    车况良好的情况下,预计6~10万;具体的要根据车辆的自身以及零配件有无损坏等情况,每辆车的情况不同,售价不同,建议去二手车市场,有工作人员会根据车辆实际情况进行估价的。