红旗汽车发动机技术怎么样

227人浏览 2024-04-23 06:52:41

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  • 立信跑.分卡
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    一汽红旗当然用的是中国的发动机。 首先是红旗的H7上的1.8T发动机,很多人认为是老款迈腾上的那个1.8T发动机逆向出来的,或者干脆有人说直接就是大众的发动机改个商标。红旗H7的另外一款2.0T发动机很多人说是丰田皇冠上的那个2.0T发动机。为了验证是不是这样我们可以详细对比这两款发动机的参数便知。 从上面的数据可以看出,网上传的很疯的红旗H7用大众迈腾淘汰发动机或者用皇冠发动机的可以基本判定是假的了。其实除了上面那些基本的参数之外,他们所用的燃烧技术也是不一样的,大众是缸内直喷,红旗是电喷。以上说的都是技术上的,在公司策略上,我想你觉得大众会把发动机直接给红旗用吗?那不是给自己树立竞争对手吗?此外最新款的红旗HS5上的2.0T发动机也是红旗更新迭代的产品,各项参数与目前的大众或者丰田2.0T并不一样。 所以基本可以排除网上流传的红旗使用大众或者丰田发动机的传闻。 新款红旗H7的谍照 最新上市的红旗旗舰SUV HS7搭载的是3.0T V6发动机,采用的是机械增压,337匹,最大扭矩445马力,排量2951ml。奥迪Q7上的3.0T发动机也采用的是V6布置形式,机械增压,最大马力333匹,最大扭矩440牛米,排量2995ml。 两者的基础参数非常的相似,所以不免让人有些怀疑是不是红旗HS7抄袭奥迪,此外红旗HS7的变速箱和奥迪Q7同样使用的都是爱信的8AT变速箱,所以更有传闻红旗HS7的的动力总成照搬奥迪Q7,这只能是猜测而已,任何一个发动机的研制或者车辆的匹配都是独一无二的。 国产车的进步大家有目共睹,国产的黑暗时刻大家也是亲身经历,曾经的“修不好的比亚迪”也跻身世界新能源车佼佼者,在世界新能源车也有一席之地,甚至在车展上被其他国外厂家疯狂的借鉴。一汽作为共和国的长子,红旗 汽车 承载着中国人的豪车梦,我想对于我们自己的产品也是要有自信心的, 不要总是用老的眼光看问 题,虽然国外的 汽车 确实在技术实力上比我们强一些,但是国产车与它们的差距在逐渐的减小。 汽车 下一轮的方向是新能源、智能化、网联化,这三化中我们已经抓住了“两化”,相信下一个造车方向我们肯定可以牢牢把握住。 感谢楼主邀请,作为 汽车 行业的从业人员我可以很负责任的跟你说从红旗H5开始一汽红旗所有的发动机都是自主研发生产的不存在说是那个国家制造这一说法,不仅如此红旗还为新款SUV HS7研发了国内首款3.0T发动机运用众多新兴技术。所以大家应该要相信我们的 汽车 工业就像相信中国梦一样!谢谢。红旗发动机是中国一汽自主研发的。其实有些时候看到网上的朋友在诋毁红旗心里确实不好受,毕竟是中国的第一轿车品牌。红旗H7搭载三款发动机(2.5V6的版本专供行政),3.0V6的版本由于车型保有量较少,很多朋友也说和丰田皇冠的v6发动机是一样的,其实不然,红旗的发动机夹角为90°,而丰田的发动机夹角为60°,光这一点就可以说明这是两款截然不同的发动机。红旗CA6GV发动机丰田5GR-FE1.8T和2.0T这两款发动机,看到这很多朋友好像对这两个数字似曾相识,没错,和一汽紧密合作的大众正是也有这两款排量的引擎,所以网上铺天盖地的哀其不幸、怒其不争,抄大众的发动机云云……但是稍微看一下就知道,这两款引擎与大众引擎的关系并不大,从布局、高压泵、悬置位置、正时结构等等,这款代号为CA4GC20TD都和大众集团的EA888 2.0TSI/TFSI(横纵置)一点都不一样。红旗CA4GC20TD大众EA888希望更多的人能够关注红旗,关注国产品牌,关注中国的 汽车 事业,而不是做无用功。这个红旗的发动机是我国自主研发的--------但这个“自主研发”依然需要打一个折扣。很简单的道理,就像奇瑞的自主研发,我可以拿出技术、前期的设计思路,但是你在生产过程中遇到的问题呢?笔者本身就是飞机发动机制造技术出生,在别说红旗轿车面世的那个年代了,就算是我读书的年代,设备精度、模具精度根本就没达到那么高的水平--------别说 汽车 了,当时去331参观的时候就连飞机发动机零件的制造设备都是早年德国淘汰的东西(就这还吹老半天).....这您该懂自主研发是什么意思了吧?(当时的数控机床找不到图,此为网上配图)其次,不单单是设备精度的问题,就算各种材料的配比、制造工艺也不尽如人意----不说同样的材质国内外的品质是否一样,就算是高低压铸造的流程都没形成完善的流水线(更别说模块化了)。当然,我可以肯定国内当时已经可以完成发动机的前端设计,但具体到落实呢?零件精度不合格、配比公式缺乏经验,甚至在发动机的后期调教上都缺乏经验-------这能说的上是完全自主研发?想想都知道不可能吧?从无到有,不借鉴,怎么发展?如果非得从一些奇怪的细节上强说我国的自主发动机云云----这不是自豪,而是自卑了,不过是“师夷长技以制夷”的路子罢了,谁没玩过?日本没玩过吗?一样的道理罢了。说完了时代背景之后,我们再来看看红旗的发动机。从奔腾的CA4GB16开始,很多人便以为这玩意是丰田的8A复制版,但其实不是-----包括其他答主说的红旗搭载的CA4GC20T其实也不是丰田的套路、甚至也不是EA888的套路,而是EA113的套路(我不知道为什么都是用EA888来对比....)当然,用套路来说有点不合适,因为我可以相信,一汽和大众合作了这么久,对于设计理念肯定会有所接纳和吸收,但是在缸体材料,后期调教上,绝对不是一汽能独立完成的。纵观一汽发动机的发展史,从ET3到CA4GB到CA4GC再到BWH,不管是奔腾还是红旗,都是在合资中慢慢发展,从马自达的I4到大众的211、113.....其中的唏嘘不需多言,其中的门道不需多言......最后,谈一谈所谓的500亿研发的问题。说真的,这并不是一汽的锅----至少不是全部,一款好的发动机从设计到落地装机,看的是整体的技术,一如前文所言,国内的零件制造技术、相关的流程工艺不达标,你怎么去 制造 ?区区500亿,你改变国内的零件制造业?想多了吧?日德美的机械工艺发展了多少年?用了多少钱?很多东西不要看表面,看起来这个钱很多---------但是你分配下去,又要研发设计理念,又要改善缸体材料,又要提高零件精度等等等等,每个环节能分到多少钱?总而言之,红旗的发动机可以号称自主研发,但是得打个折扣------却不是网上说的山寨。以上,感谢阅读,欢迎关注。最新上市的红旗旗舰SUV HS7搭载的是3.0T V6发动机,采用的是机械增压,337匹,最大扭矩445马力,排量2951ml。奥迪Q7上的3.0T发动机也采用的是V6布置形式,机械增压,最大马力333匹,最大扭矩440牛米,排量2995ml。两者的基础参数非常的相似,所以不免让人有些怀疑是不是红旗HS7抄袭奥迪,此外红旗HS7的变速箱和奥迪Q7同样使用的都是爱信的8AT变速箱,所以更有传闻红旗HS7的的动力总成照搬奥迪Q7,这只能是猜测而已,任何一个发动机的研制或者车辆的匹配都是独一无二的。别太纠结发动机的产地这个事情了,合资品牌、进口品牌的发动机就一定都自己生产的吗?都是生产做的贴牌,最后组装在一起,说是自己的。 汽车 的三大件,互相借鉴这很正常,一汽,是我们 汽车 工业的发源地,红旗,是我们 汽车 工业的第一个品牌,承载着咱中国人的 汽车 梦,大家该多扶持才是 。红旗拥有自主的V12、V8、V6和四缸增压系列发动机。当然我相信发动机的核心技术并没有掌握多少!成立于2012年的一汽轿车发传中心是红旗品牌和奔腾品牌 汽车 发动机的设计单位,搭载于红旗H7轿车上发动机是型号为CA4GC20T的2.0升涡轮增压发动机,CA4GC20T的排量为1995毫升,配气机构采用双顶置凸轮轴的结构,供油系统为多点电喷,也就我们所说的歧管喷射,发动机缸盖和缸体的材质分别为铝制和铸铁,压缩比10.3,与第六代奥迪A6L的那台EA113型2.0T发动机相仿。2.5升和3.0升自然吸气发动机CA6GV系列是自然自弃发动机,有CA6GV2和CA6GV1两个型号,排量分别为2.5L和3.0L,二者在技术方面基本相同,而排量的差异则由连杆长度决定。红旗另有一款V12的发动机用于L5车型。暂且不论红旗发动机的技术源头来自何处,至少红旗目前可以自给自足发动机,红旗品牌复兴重要的是市场口碑,盲目追求性能指标造成的风险很大,可能得不偿失。CA是China Automobile的缩写,中国 汽车 的意思。 红旗H7搭载的发动机从1.8T到2.0T,再到3.0V6面面俱到,发动机型号分别为CA4GC18T-01、CA4GC20T、CA6GV1 。CA4GC系列汽油机是中国第一 汽车 集团公司技术中心为满足自主品牌高级轿车对动力总成需求而自主开发的平台产品。该系列汽油机包括1.8L、2.0L横置和纵置,自然吸气、气道喷射增压、缸内直喷增压等机型以及混合动力专用发动机。CA4GC系列发动机采用直接点火多点喷射系统、可变进排气配气相位,塑料进气管,无回油、电子节气门;并利用汽油增压技术,提高发动机动力性。CA4GC系列发动机采用静音链传动、高镍合金铸铁排气歧管、塑料及铝合金气缸盖罩盖和铝合金链条室罩盖等新技术和新材料。CA4GC20T发动机的性能指标如下。CA6GV发动机由中国第一 汽车 集团公司技术中心自主完成发动机的概念设计、详细设计以及试验开发,有2.5L和3.0L两种排量,是一款自主开发的B/C/D级轿车用高端V型6缸汽油机,这款由一汽花费500亿研发的发动机3.0L的CA6GV 系列发动机的气缸盖和缸体均为铝制,总重量仅为170千克;该发动机也可用于SUV以及MPV车型。 CA6GV发动机采用全铝轻量化设计概念,90度V型夹角设计,使发动机具有紧凑的长度和高度尺寸以及较小的整机重量;采用兼顾气道口间接喷射和缸内直接喷射的燃烧系统以及可变容积腔和可变长度塑料进气系统(VIS)。该发动机采用两级三层静音链传动正时系统,对主要结构件进行了低噪声优化设计,使发动机具有优良的低振动噪声性能。单缸四气门,双顶置凸轮轴,滚轮摇臂气门机构。采用两进、两排共四个VCT,并且预留了VVL及闭缸控制技术,根据整车实际需要可实现6缸和4缸工作之间的自由切换,具有先进的燃油经济性和超低排放水平。发动机是自主研发的,动力开着还行,同级别应该有的水平,油耗也是这个级别正常的水平,不算突出,但起码不落后,车型设定的问题,一切偏平稳,对比家里另外两台进口2.0T车型,常规驾驶区别不大坐标济南,每天一百公里郊区市区各一半仅供参考我是个汽 车工程师,对当年红旗轿车的生产过程有所了解。当年红旗轿车是由我国自主设计的,设计院把所有的图纸挂在大礼堂,由全厂工程技术人员竞标,工人也可以参加,所有的零件图纸:没几天就被人们抢完了,大家的积极性非常高,很短的时间就生产出合格的零部件。组装以后经过反复调试,终于成功的生产出我国第一台Ⅴ型发动机,当然如果用现在的技术水平来看,那是有点落后,受苏联老大哥的传承,所有的零部件都十分笨重,而且油耗也很高。红旗轿车不是一汽生产的第一种轿车,第一辆轿车叫东风,是献给毛主席的。以后生产的红旗轿车发动机基本上都是原来的设计主体,只不过在工艺上,材料上有所改进。这个红旗的发动机是我国自主研发的--------但这个“自主研发”依然需要打一个折扣。很简单的道理,就像奇瑞的自主研发,我可以拿出技术、前期的设计思路,但是你在生产过程中遇到的问题呢?笔者本身就是飞机发动机制造技术出生,在别说红旗轿车面世的那个年代了,就算是我读书的年代,设备精度、模具精度根本就没达到那么高的水平--------别说 汽车 了,当时去331参观的时候就连飞机发动机零件的制造设备都是早年德国淘汰的东西(就这还吹老半天).....这您该懂自主研发是什么意思了吧?(当时的数控机床找不到图,此为网上配图)其次,不单单是设备精度的问题,就算各种材料的配比、制造工艺也不尽如人意----不说同样的材质国内外的品质是否一样,就算是高低压铸造的流程都没形成完善的流水线(更别说模块化了)。当然,我可以肯定国内当时已经可以完成发动机的前端设计,但具体到落实呢?零件精度不合格、配比公式缺乏经验,甚至在发动机的后期调教上都缺乏经验-------这能说的上是完全自主研发?想想都知道不可能吧?从无到有,不借鉴,怎么发展?如果非得从一些奇怪的细节上强说我国的自主发动机云云----这不是自豪,而是自卑了,不过是“师夷长技以制夷”的路子罢了,谁没玩过?日本没玩过吗?一样的道理罢了。说完了时代背景之后,我们再来看看红旗的发动机。从奔腾的CA4GB16开始,很多人便以为这玩意是丰田的8A复制版,但其实不是-----包括其他答主说的红旗搭载的CA4GC20T其实也不是丰田的套路、甚至也不是EA888的套路,而是EA113的套路(我不知道为什么都是用EA888来对比....)当然,用套路来说有点不合适,因为我可以相信,一汽和大众合作了这么久,对于设计理念肯定会有所接纳和吸收,但是在缸体材料,后期调教上,绝对不是一汽能独立完成的。纵观一汽发动机的发展史,从ET3到CA4GB到CA4GC再到BWH,不管是奔腾还是红旗,都是在合资中慢慢发展,从马自达的I4到大众的211、113.....其中的唏嘘不需多言,其中的门道不需多言......最后,谈一谈所谓的500亿研发的问题。说真的,这并不是一汽的锅----至少不是全部,一款好的发动机从设计到落地装机,看的是整体的技术,一如前文所言,国内的零件制造技术、相关的流程工艺不达标,你怎么去制造?区区500亿,你改变国内的零件制造业?想多了吧?日德美的机械工艺发展了多少年?用了多少钱?很多东西不要看表面,看起来这个钱很多---------但是你分配下去,又要研发设计理念,又要改善缸体材料,又要提高零件精度等等等等,每个环节能分到多少钱?总而言之,红旗的发动机可以号称自主研发,但是得打个折扣------却不是网上说的山寨。以上,感谢阅读,欢迎关注。
  • 石斩仙?
    石斩仙?
    红旗汽车发动机的技术在中国汽车行业中举足轻重。红旗汽车是中国一汽集团旗下的豪华车品牌,其发动机技术是中国汽车工程技术的重要组成部分。红旗汽车发动机技术可以追溯到上世纪50年代,起初是依靠苏联专家的帮助开发的。经过多年的技术积累和研发,红旗汽车发动机逐渐实现自主创新,并获得了多项专利和荣誉。红旗汽车发动机技术主要有以下几个方面的特点:1. 强大的动力输出:红旗汽车发动机在动力输出方面表现出色,能够提供高扭矩和高马力的动力输出。无论是城市驾驶还是高速公路行驶,红旗汽车发动机都能提供出色的动力性能。2. 先进的燃烧技术:红旗汽车发动机采用了先进的燃烧技术,如直喷、涡轮增压和可变气门正时等,以提高燃烧效率和燃油利用率,减少排放和燃油消耗。3. 高品质的制造工艺:红旗汽车发动机采用了高品质的制造工艺,确保了发动机的可靠性和耐用性。精密的机械加工和严格的质量控制使红旗汽车发动机成为可靠的动力来源。4. 环保节能:红旗汽车发动机在环保方面表现优秀。通过优化燃烧技术和采用先进的尾气处理装置,红旗汽车发动机能够有效减少排放,达到国家和国际的环保标准。红旗汽车发动机技术在中国汽车行业中具有一定的竞争优势。通过不断的创新和提高,红旗汽车发动机技术将继续引领中国汽车工程技术的发展。
  • 清醒
    清醒
    红旗汽车发动机技术是中国汽车制造行业的代表之一,其技术水平得到了不断的提升和发展。红旗汽车发动机采用了先进的技术和设计,具有以下特点。红旗汽车发动机采用了高效的燃烧系统和燃油喷射技术,能够有效提高燃烧效率和燃油利用率,降低排放物的产生,符合国际环保标准。红旗汽车发动机具有较高的动力输出和扭矩性能,能够满足车辆高速行驶和爬坡等特殊工况的需求。红旗汽车发动机在可靠性和耐久性方面也有较好的表现。经过严格的测试和验证,发动机能够在各种复杂的路况和环境下保持稳定的运行状态,不易出现故障。红旗汽车发动机还注重节能和环保。采用了先进的燃油经济性技术,通过减少燃油消耗来降低车辆运行成本。也采用了低排放技术,使得车辆的排放物含量大大降低,对环境的影响减少。红旗汽车发动机技术经过多年的发展和实践,已经取得了显著的成绩。不断追求创新和提高,其发动机技术在性能、可靠性和环保方面都处于较高水平。这也为红旗汽车产品的竞争力和市场地位提供了有力的支持。
  • 莎姑凉
    莎姑凉
    红旗轿车怎么样? 红旗是国产的,在国产车中质量很好的。可惜的是现在没卖了的。以前的技术在现在也算是功能没那么全。以前深圳这里的出租车很多红旗的,但是现在换掉了,因为跟不上时代了。我想买辆车,红旗轿车怎么样? 红旗的车就质量和工艺来说应该是没问题的!而且红旗在人们的心中一直是一个带有政治色彩的品牌,外形上也比较有张力!不过选择这台车要做好几点准备,一是售后维修保养方面的局限性会比较明显,有什么问题只能去4S店,而且红旗的4S少的可怜!二嘛就是出远门的时候最好提前做一个全面检查,以免半路抛锚!红旗现在的保有量很小,零配件的普及率也并不高,如果半路抛锚,很难就近找到能修的地方,找到能修的地方也未必会有配件!红旗轿车怎么样? 红旗是国家意志在做车,而吉利长安长城是民营企业在做车 ,这也就是为什么 吉利做好发动机才1.8而红旗最好的已经6.0 ,红旗不为了挣钱,为了撞场,给民营打气 所以国家也宣传,也不打广告 而吉利那些企业是为了挣钱红旗汽车的介绍 红旗汽车是一款中国一汽制造的汽车,诞生于1958年。1958年7月28日,一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线。1958年7月30日,长春市委和长春市人委举行红旗牌汽车剪彩仪式。2013年6月17日,外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息称,外交部长王毅的公务用车使用国产红旗H7轿车。想买红旗轿车家用,不知道现在的红旗轿车家用怎么样 国产红旗牌汽车产自一汽集团,经销商不知如何布局的。一般情况下是一汽集团的4S店。红旗车好不好,技术怎么样, 为什么网上怎么多人黑红旗? 则辆车,到底怎么样 个人觉得红旗车还是不错的,毕竟是一汽花了50多个亿造出来的国车。大多数是国产的技术,其实现在国产的技术也还可以,可以看一下便宜的几万块的车,发动机都也跑好长时间呢,更何况是国车呢,其实中国人还是应该支持一下国产车型的。总体来说,红旗H7的配置高,防撞钢梁厚实,外观也大气。02年的红旗车怎么样? 02年的红旗可不便宜呢,15万左右,放现在也就值几万怎么在路上很少看见红旗汽车???就算再贵也有土豪买啊 20分 你说的是红旗L5吧?想买这车可不是钱的问题,政审不合格,有钱也买不到。红旗车怎么样 不说性价比 只考虑性能 红旗不是新推出一款红旗H7么,这款车豪华霸气,内饰做工也中规中矩,配置也是很丰富的哦。外交部长公务用车也是这款红旗H7呢,超有面子的咧。红旗h7这车怎么样? 红旗,一款体现身份与地位象征的车。 提到红旗轿车,我想每个人心中都会有那属于自己的一段思绪萦绕心头,对国人来说它也远远不是一台车那么简单,我相信在很多一部分人心中,它有着不可取代的地位,但它以前带有浓重的政治背景,辉煌过,没落过,可如今它已经走进了越来越多的寻常百姓家。
  • 橘子蕉
    橘子蕉
    很多人在买车的时候都会考虑红旗汽车,说到这个品牌,大家的印象都是国产车中的“老大哥”。那么红旗汽车的技术究竟怎么样呢?我个人感觉红旗汽车是非常值得入手的。下面就来为大家说一说这个品牌的车子有哪些亮点。红旗汽车的技术怎么样?红旗汽车的制作技术相对精湛,该品牌的发动机很不错,赢得了众多消费者的认可与青睐。红旗每年的研发费用就已经突破了亿元大关,它的实力是有目共睹的。众所周知红旗汽车的发动机都是企业精心研发打造而成,比如其中的高端汽车,红旗V8、红旗L5发动机就是数年潜心研发的结果。在配置方面,红旗汽车也绝不含糊,相比同价位的合资车,它的驾驶辅助功能更加丰富,高颜值、低价格都是它的优势。红旗三大件是没有质量问题的,其中的部分零件是来自国外的知名品牌,所以很值得信赖。红旗汽车值得入手吗?我个人认为红旗汽车是很值得入手的,因为它的配置比较丰富,而且车子的稳定性更强。红旗汽车从一定程度上能够代表中国自主研发品牌汽车的水平,它的性价比更高,质量有保障。我一直都觉得红旗汽车是中国人的骄傲,在面对残酷市场的挑战,它能够做到积极创新,吸收国外汽车品牌的优势,同时结合自身的特点,做出一系列的改造与升级。红旗汽车为了满足更多消费者的需求,开始走亲民路线,推出了H5等多种价位的车型,让消费者拥有更大的选择空间,总体来说红旗汽车的市场反馈是很不错的,它的底盘也比较硬,可以给司机带来更好的驾驶感受。如果我有钱,我也会优先选择红旗汽车的。
  • 文毅
    文毅
    在这几年红旗的发展可谓是非常迅速,质量方面完全不输同级别的合资车,部分性能甚至超越同级别的凯美瑞以及迈腾等车型。1、三大件以H5为例,该车型搭载的是1.8T的直喷涡轮增压发动机,最大功率可以达到137KW,最大扭矩能达到250NM。在动力方面除了能随叫随到以外,还兼顾了燃油的经济性。而变速箱使用的是6速手自一体变速箱,除了能让汽车操作更加灵活以外,怠速的起停功能进一步提高了燃油的经济性。另外,悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬架与新一代的多连杆式独立悬架,能让汽车在高速行驶的情况相下最大程度降低噪音,并且保持车内的舒适稳定。2、内饰除此之外,红旗在外观设计以及内饰方面做得也丝毫不差。外观融合了大量的中国流行元素,在豪华感的营造上确实做得很棒。在内饰方面,中控、出风口等线条感十分的规整;悬浮式大屏、触摸式空调控制、座椅通风/加热、后方盲区预警等配置可谓是一应俱全。3、品牌介绍高端豪华轿车红旗是一汽轿车采取开放式自主开发模式,以高端质量、高度安全、全面舒适作为开发理念,吸收国外先进的装备技术,充分发挥一汽工程技术力量,对整车性能、造型、风格予以重塑,对有关质量、安全和舒适性的方案进行反复试验,从而精心打造的尊贵豪华车型。
  • 全村我最美
    全村我最美
    红旗的发动机怎么样,整车的质量如何,值不值得买?红旗汽车的发动机很好红旗汽车是国产汽车界的大佬,每年研发费用很多个亿,这一点您是知道的,红旗目前的发动机,都是自己研发的,像高端车型,红旗L5,V8发动机就是经过多年潜心研究的结果。其它国产汽车,最近几年才有的自己发动机,与红旗相比,晚了很多年,红旗的研发费用不是白花的,无论是拷贝别人的发动机,还是逆向研发的,这都无所谓,只要耐用性好,质量稳定就行。谁有,不如自己有。 由于生产基础好,技术储备雄厚,如今的红旗系列发动机,广泛采用世界先进的涡轮增压技术和国内直喷正时可变技术,其中的1.8T涡轮增压发动机功率可以达到140千瓦,可见一斑。配备8AT或6AT自动变速箱,动静皆相宜。整车质量如何国产汽车真正起步比较晚,正真起步应该是2000年之后,之前的汽车,要技术没技术,要工艺没工艺,近些年,国产汽车购买先进的生产线,整体质量有明显的提升。但是,红旗的整车质量与合资车相比,还是有一点差距的,虽然红旗造车很多年,但是与合资品牌百年的造车技术,不能相提并论。目前,在装配工艺上,和品控就有明显的差距,不过,合资品牌也有品控上的问题。值不值得买值得买,为什么值得买,因为红旗汽车在安全方面,要比合资车做的好,毕竟红旗是国产大品牌,要树立榜样。合资车都在减配,红旗为了提升销量,与合资车竞争,必须要弥补不足之处。在配置上,红旗也是毫不吝啬的,同级别合资车型,红旗配置好,价格低,颜值高。红旗三大件质量没有问题,很多主要,关键的零件都是国外大品牌。合资车也一样使用别的品牌零部件。因为一辆车的零件,不都是自己生产的。您所需要注意的是:要有一颗包容的心。