劳斯莱斯可以不要真皮吗

197人浏览 2024-04-23 07:27:45

7个回答

  • 小米向前冲
    小米向前冲
    最佳回答
    如果是真皮的话,用是牛头层皮。真皮是指天然皮革,由动物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮,实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来,就一直模拟模仿天然皮革,经过多年的努力,在各种特性上已与天然皮革非常接近,尤其是在外观上几乎使人难以分辨。但天然皮革的结构非常复杂,要想人工天衣无缝地模仿出来,目前条件下还是很困难的,甚至是不可能的。虽然假皮革有时也会“以假乱真”,但掌握了鉴别方法,就可将真假皮革分辨出来:1、看:首先应从皮革的花纹、毛孔等方面来辨别,在天然皮革的表面可以看到花纹、毛孔确实存在,并且分布得不均匀,反面有动物纤维,侧断面,层次明显可辨,下层有动物纤维,用手指甲刮试会出现皮革纤维竖起,有起绒的感觉,少量纤维也可掉落下来,而合成革反面能看到织物,侧面无动物纤维,一般表皮无毛孔,但有些有仿皮人造毛孔,会有不明显的毛孔存在,有些花纹也不明显,或者有较规则的人工制造花纹,毛孔也相当一致。天然皮革的形状是不规则的,厚薄也不均匀,其表面往往或多或少、或轻或重的存有一些自然残缺,其表面光滑细致程度不一,一般边腹部松弛,全料面革有明显的毛孔和花纹,革里一般有绒头。而合成革厚度均匀,表面平滑,无自然残缺,其毛孔和花纹也很均匀,革里一般无绒头。对于皮革成品,要区分真假皮革比较困难,特别是面积小、结构紧密、看不到里面的革制品,对这类产品的辨别方法是:(1)先看外表,质地均匀、无伤残、无粗纹,无任何缺陷的可能是人造皮革;而真皮革的质地都有一些差异,特别是革制品的主要部位和次要部位的结合处差异应明显些;(2)再仔细观察毛孔分布及其形状:天然皮革孔多且深不宜见底,略为倾斜;而毛孔浅显垂直的可能是合成革修饰面革。(3)从横切面上看,天然革的横断面纤维有其自身特点,各层纤维粗细有变化。而合成革的纤维各层基本均一,表面一层呈塑料膜状。2、摸:真皮用手触摸,滑爽、柔软、丰满、有弹性,将皮革正面向下弯折90度左右会出现自然皱褶,分别弯折不同部位,产生的折纹粗细、多少,有明显的不均匀,基本可以认定这是真皮,因为真皮革具有天然性的不均匀的纤维组织构成,因此形成的折皱纹路表现也有明显的不均匀。而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差,手感像塑料,回复性较差,弯折下去折纹粗细多少都相似。3、嗅:天然皮革具有一股很浓的皮毛味,即使经过处理,味道也较明显,而人造革产品,则有股塑料的味道,无皮毛的味道。4、其它检测方法滴水试验:吸水性强的明显的为天然皮革,反之可能为人造革。拉力与弹性试验:天然皮革有很好的弹性与拉力,反之即是人造革。吹气试验:可对准皮革的反面带口水吹气,在正面出现渗漏,正是因为真皮具有这种“防逆性能”,当您穿上皮装时,防寒效果非常明显,又形成了很好的透气性,这就充分体现了真皮的价值。燃烧鉴别法:主要是嗅焦臭味和看灰烬状态,天然皮革燃烧时会发出一股毛发烧焦的气味,烧成的灰烬一般易碎成粉状,而人造革,燃烧后火焰也较旺,收缩迅速,并有股很难闻的塑料味道,烧后发粘,冷却后会发硬变成块状。
  • 温阳
    温阳
    劳斯莱斯是一家英国豪华汽车制造商,他们生产的汽车通常都以高端豪华和精致的内饰而闻名。在劳斯莱斯的汽车中,真皮是一种常见的内饰材料选择,它给车内提供了舒适和豪华的感觉。虽然真皮是劳斯莱斯常用的内饰材料之一,但客户可以根据个人喜好和需求选择其他替代材料。劳斯莱斯提供了一系列的内饰选项,包括豪华织物、高级合成材料和其他可替代的材料。对于那些不想使用真皮的客户,劳斯莱斯可以提供相应的替代选择。这些替代材料在质量和触感上都能达到一定的水准,同时还能提供豪华和高级的感受。劳斯莱斯会根据客户的需求和要求提供个性化的内饰选项,以确保他们满意并得到最佳的驾乘体验。虽然劳斯莱斯通常使用真皮作为汽车内饰的材料,但客户可以选择其他材料来替代真皮,以满足他们的个人喜好和需求。劳斯莱斯会根据客户的要求提供相应的内饰选项,以确保每位客户都能得到他们想要的豪华和舒适体验。
  • 唯你
    唯你
    劳斯莱斯是一家高端豪华汽车制造商,他们的车辆通常配置真皮座椅和内饰。劳斯莱斯也提供订制选项,让客户根据个人喜好来选择材质和装饰。如果客户希望避免使用真皮材料,劳斯莱斯可以提供替代材质作为选项。他们可以使用合成皮革、软呢布料或其他高级材料来替代真皮。客户可以选择使用更环保或动物友好的材质而不牺牲豪华和舒适感。定制选项还包括车辆内饰的颜色、纹理和装饰细节等。即使不使用真皮,客户仍然可以获得个性化的定制车辆,符合自己的偏好和价值观。劳斯莱斯可以提供不使用真皮材料的选项,以满足客户对于环保、动物友好或其他需求的要求,并提供个性化的定制服务。
  • 胡闹的热风
    胡闹的热风
    是的。NAPPA真皮也有高低品质。但是总结起来NAPPA皮具有以下特点:1.轻涂饰,不压花。这样必须是品质比较高的皮,不然有瑕疵很容易观察出来。2.NAPPA皮是真皮的自然纹理,普通皮就可以压出设计师喜欢的各种纹理。3.手感比较柔软。因为涂饰压花处理少,保留了真皮自然的手感。总结:虽然现在很多厂商宣称自己的车内使用了NAPPA真皮,但是由于Nappa的定义比较宽泛,因此即使车内使用了NAPPA真皮,也有可能是中国生产,意大利生产,或许是牛皮,也有可能是羊皮。所以再听到某人说这款车使用了Nappa的时候,大家就不要相信它真的有多么豪华了,它仅仅是柔软,真皮的代名词而已。
  • Anmol?
    Anmol?
    劳斯莱斯(Rolls-Royce)幻影,不仅是各路富豪的心头好,也是众多车友心目中的“明珠”,以其豪华而享誉全球,是欧美豪华汽车的主要代表之一。作为劳斯莱斯集团在汽车产业上的拳头产品,其动辄上千万的售价自然也是不菲。我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试有消息称,拼多多平台上一家名为“托海汽车官方旗舰店”的店铺开卖劳斯莱斯幻影,配置价1068万元,直降122万元,补贴后售价约946万元。12月17日晚,每经小编在拼多多平台上看到,目前,该车仍然在售,商品订单为订金订单,支付99999元线上订金可发起拼单,随后还需支付尾款约936万元,且税费、保险、上牌等费用需购车者承担。根据显示,目前已有10万+人想拼,在付款页面显示,该商品目前还剩两件。根据详情页介绍,该车为劳斯莱斯幻影 EWB2020款,店铺给出的配置包括流星顶、真皮方向盘、木质仪表盘/木质中控台、电动升降欢庆女神、车载蓝牙、后排娱乐、后车门内置雨伞、后排冰箱及酒柜等。12月17日,劳斯莱斯汽车方面回应拼多多补贴122万元卖幻影一事,称已关注到这一消息,并表示该行为是拼多多平台和商家的个人行为,与劳斯莱斯汽车品牌无关。劳斯莱斯方面同时还表示:“在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下,我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”根据劳斯莱斯官网信息显示,其在上海的经销商仅两家,分别位于卢湾区和浦东新区。随即,“劳斯莱斯回应拼多多122万元补贴”被冲上热搜榜,阅读数甚至超7300万。网友评论更是炸开了锅,纷纷开启调侃模式:“不要给我优惠,我差的是那区区一百多万吗?我差的是那一千多万!”“能一刀刀砍成免费的吗?”“其实我也能拼,我的问题是交不起99999元。”中国已成为劳斯莱斯第二大市场据媒体报道,2019年,劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付5152辆汽车,同比增长25%,销量创造了品牌116年历史以来的最高销量业绩。其中,中国市场的销量约占全球总量的25%,再次成为劳斯莱斯全球第二大市场,仅次于美国(约占全球销量的三分之一)。其中,劳斯莱斯首款SUV车型库里南为公司全球销量增长作出了重要贡献。2019年是库里南上市后的第一个完整年份,已成为劳斯莱斯品牌有史以来最为热销的全新车型。在评价年度业绩时,劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯(Torsten Müller-tvs)表示: “全球客户对SUV车型库里南的强势需求为2019年的辉煌业绩做出了卓越贡献,这一强劲势头也将延续至2020年。”2019年,库里南的销量约占劳斯拉斯总销量的40%,达到2000辆左右。这一成绩超过了2018年创下的纪录。今年9月,穆勒·乌特弗斯在接受新华社记者专访时说,“我对中国市场非常乐观”。尽管全球汽车市场低迷,但穆勒·乌特弗斯指出,来自中国等亚洲国家以及部分欧洲国家的订单出现“积极”和“鼓舞人心”的迹象,特别是中国市场表现之好“出乎意料”。在全球汽车市场普遍低迷的背景下,随着疫情防控形势好转和促进汽车消费政策不断出台,中国汽车市场开始逐步回暖。基于中国市场的良好表现,穆勒·乌特弗斯斯预测,用不了多久中国就会成为劳斯莱斯最大的海外市场,“也有可能是今年”。穆勒·乌特弗斯曾在多个场合表达对中国市场的看好以及致力于深耕中国市场的决心。“中国拥有巨大市场以及一批对豪华汽车品牌有着很高认知度和忠诚度的消费者,”他说,“中国市场对我们来说非常重要,我们注重倾听和满足中国客户的需求。”当前,全球汽车业受到新冠疫情严重冲击,劳斯莱斯也未能幸免。穆勒·乌特弗斯表示,由于消费者购买热情下降,奢侈品行业受到较大影响。消费需求可能至少需要两三年时间才能恢复至疫情前水平。根据宝马集团财报显示,今年上半年劳斯莱斯全球销量为1560辆,同比去年的2502辆,明显减少。其中,古斯特承受压力最大,相比之下库里南情况最好,已成为劳斯莱斯销量支柱,占比近六成。国内豪华汽车市场增长迅猛作为近年来增长迅猛,又在疫情中率先复苏的市场,中国越来越受到各大豪车品牌的重视。2020年,中国豪华车市场的表现可谓惊艳。公开数据显示,1~10月,豪华品牌的市场份额增长到13.6%,较2019年提升了2.9个百分点。10月,豪华车市场以30%的同比销量增幅独占鳌头,持续的增长也让大部分豪华品牌累计销量实现转正。据北青网,数据显示,2009年-2019年,过去十年间豪华车市场增势迅猛,销量增长600%,年复合增长率达22%。同期,国内乘用车销量年复合增长率为8%。总体上看,国内豪华车市场的增长源自于三个因素的推动:第一,居民可支配收入增长,过去十年间中国城镇居民可支配收入增长150%,豪华车目标人群迅速扩大;第二,汽车金融业务的发展降低了购车门槛,为年轻消费者创造了可能;第三,主流豪华车厂家不断引入价格更亲民的入门级车型。
  • 浦深
    浦深
    600万的红旗,您说的应该是红旗L5!没错,红旗L5确实要比劳斯莱斯更有气场,主要是更有身份。大家知道什么人能买得起劳斯莱斯吗?有钱人!也就是说,主要您肯花钱,就能买到劳斯莱斯。您还可以各种选配,各种加装配置,甚至可以去英国的古德伍德工厂亲自挑选您喜欢的车漆颜色、内饰皮革、以及面板的材质。您要是想把爱马仕箱包上的真皮,用在您的座椅上,主要您肯花钱,花重金,劳斯莱斯也能替您办到!说的直白点,您可以把劳斯莱斯理解成,专门为有钱人提供豪车的品牌。但是红旗L5可不一样,您别觉得自己有一天在山头上挖到一个矿,有钱之后就可以购买红旗L5。拿钱砸这种行为,也要分对方更是谁。拿钱砸劳斯莱斯、宾利都没问题。可是红旗L5对于消费者有严格的审查流程,光有钱不好使!比如您想买一辆红旗L5,红旗会对您的职业、身份、 社会 关系、资产总值、纳税证明等等方面,进行一系列的严格审查工作,只有您符合他们的要求,才有获得订车的资格。看好了各位,我说的是“有订车资格”,并不是说您直接就能购买了。个人身份以及职业信心审查通过之后,还有面试流程。红旗的工作人员会和您进行一对一的面试,对方要知道您买这辆车的原因、您的使用需求、以及您的使用场景等等。大家是不是觉得很麻烦?没错,因为红旗L5从推出之日起,从来就没想面向大众,也不可能把L5销售给普通人。光有钱没用,您要知道红旗L5的背后是一汽,一汽的背后....大家从名字上也应该知道是谁了吧?岩哥的观点:红旗L5对于普通人来说,连近距离看一眼的机会都很少,更别说购买了!在北上广深,这些一线城市,劳斯莱斯挺常见的,但是能见到红旗L5的机会很少。一汽红旗L5一直以来都是国家最高接待礼宾车,自然在气质这一块不仅要代表中国独特的气质。更加要代表中国人 汽车 工业化的实力。一汽红旗L5不论从外观造型还是动力配置上均为自主平台研发生产。这对于中国 汽车 工业的发展是一种实力的证明。对于咱们中国人来说,或许劳斯莱斯是一种身份的象征。但是一汽红旗L5对于中国人自己来说,更是代表着中国自古以来民族特色的文化精神。有钱就可以买到劳斯莱斯,但是有钱不一定能拥有一汽红旗L5.红旗L5车型,是在六十周年大阅兵担任检阅车任务后,在红旗红旗L平台生产出来的一款具有100%自主知识产权的E级豪华轿车。整台车的外观设计充分借鉴并延续了红旗CA770的设计元素,该车型的前脸造型源自09年检阅车CA7600J的车头造型,圆形的大灯和立式车标是红旗一贯坚持的经典元素。由于这款车的超过500万的高昂售价,一经出现,便吸引了无数人的目光,被称为自主品牌中的“劳斯莱斯”。目前,这台车作为外交礼宾专用车,经常会出现在许多重要的场合,用来接待外国政要。 要说这么一台车比劳斯莱斯有气场?我是十分认同的。首先我们要清楚,劳斯莱斯是著名的顶级 汽车 品牌,只要你有钱,就可以根据你个人需要,进行全方位的定位服务,只要你有钱,就能让你享受到非凡的服务。简单点来说,你出的起钱,就能给你造出什么样的车。所以,在路上看到的劳斯莱斯,里面坐的人,虽然很有钱,但不见得有权势。红旗L5可就完全不一样了。这台车不是你有钱就能买得起的,能不能买得到,跟你有多少钱没有半点关系。或许你有钱,可以买到保时捷、兰博基尼这样的超跑,也能买到宾利、劳斯莱斯这样的顶级豪车,可这对红旗L5来说,完全不起作用,因为想要购买红旗L5需要经过严格的审核流程,这不是钱可以解决的。 中国的亿万富翁不在少数,有购买红旗L5实力的人更是不少,可这台车真正卖出去的数量只有11台,足以见得,对于购买者的要求之严苛。购买红旗L5之前,需要通过经销商或者官网填写相关信息,48小时内有专门人员联系确认,10个工作日内,会对提交申请购车人进行政审,如果符合资格,需要缴纳车身价格的20%作为订金,随后5个工作日内,将有红旗L5团队人员进行细节确认,一切搞定后,在缴纳全部尾款。目前已经的车主有两位,一位是红旗的品牌代言人,著名影视男演员勒东。一位是福耀玻璃集团董事长曹德旺先生。由此可见,L5车型的购买门槛绝对不低。 实事求是的说,红旗L5的技术成熟度肯定是比不上劳斯劳斯这样的老牌顶级豪车,它体现的是使用者的身份,曾经的红旗检阅车的民用车型,这一条就足以将绝大多数购买者拒之门外。或许你有钱就能买到劳斯莱斯,但不代表你能买到红旗L5。坐劳斯莱斯出门,人家都知道车内是有钱人,坐红旗L5出门,人家也都知道,车内的人身份肯定了不得。前段时间网上不是出现了红旗L5和劳斯劳斯车头对车头吗?劳斯莱斯的车主都得赶紧下车去给人家打招呼,红旗L5车内的人就打开了一小半的车窗,连门都没下,劳斯莱斯车主或许是被认可了,屁颠屁颠的回车上去了,丝毫不敢介意人家的举动。单从这点就可以看出,红旗L5的使用者,远比劳斯劳斯高级多了。在路上,劳斯莱斯碰到红旗L5估计只有让道的份,就问你红旗L5的气场大不大。在这里评论的人,其实基本上都买不起这类车(包括本人),但肯定的说,能买得起的人肯定不会问油耗、配置、内饰、舒适型如何之类的问题,因为这个级别,车与车之间会有区别,但这已经不是影响他们购车最重要的因素了,他们考虑的更多的是对自身的定位,或对某个品牌的忠诚度而已,就像如果我有这种能力,我肯定买L5,因为喜欢或说一种情怀,仅此而已,如果是个英国人或中国年轻人肯定买“幻影”,这没有什么对错或高低,顶多是仁者见仁,智者见智罢了,我辈百姓就不用替富豪们操心了!要知道的一点就是,L5是参加国事活动的专用车,这点在面子上并不是那些外来品牌可以媲美,早期开得起L5的都是一些国家领导人物,在面子上早已深入民心!而外来的豪华品牌顶多就是体现出土豪的存在感,而L5更多的是情怀价值!外观设计上同样融入了许多豪华品牌的元素,视觉感受上甚至更好。内饰设计完全融入了概念车那种未来感!如果想买一辆红旗L5,红旗会对您的职业、身份、 社会 关系、资产总值、纳税证明等等方面,进行一系列的严格审查工作,才能有资格拥有和购买!首先,红旗L5刚开始是为了国庆大阅兵而打造的,比较我泱泱中华总不能开着一辆敞篷的劳斯莱斯在天安门广场溜达吧!所以说红旗L5的气场是专门打造出来的,国车就要有国车的气场国车的排面。而,劳斯莱斯是 历史 的沉淀发展至今,是它们的设计师一次一次的改造才有了如今的外观而且W12的发动机也必须要有这么大的车架才能载得动所以气场的强大跟价钱并没有太大的关注,重要的是这车是哪个国家的产物,中国的红旗跟利比亚的红旗哪个有气场啊朋友们!谢谢,这是我个人的一些观点。刚好有张图给你你们比一比。一台商务型 汽车 到了数百上千万的售价,判断这样一台车的价值就不能以纯粹的性能或舒适级别了,而是这个品牌的以及这款车的文化价值。 红旗L5这台车的气场确实比劳斯莱斯古斯特或者幻影更强大,体现强大的不仅是车更多的是用车人。实事求是的说红旗L5这台车品牌溢价再高都是可以接受的,因为不需要普通消费者去为溢价买单,或者说想买单的土豪也是没有机会的。 这台车已经不是单纯的通勤工具而是一种象征,象征是权威或国家力量或者是其他什么,使用这台车至少是国级,这类群体使用这种高级别的车型在不同的场合体现的是一个国家的 汽车 工业实力。红旗L5是专供所以可以有很多看似不合理但必须体现的配置,比如可能有二次伤害的立标、或者旗杆,然而这些配置在这台车上貌似也没有违和感。不需要用审视一台普通民用车的眼光去看待一种符号化的车型,没有意义。 劳斯莱斯系列车型与红旗L5不同,这台车不论价值再高也只是一台普通民用车,用车人有 社会 名流也有戏子艺人甚至有些第一桶金都很肮脏的“企业家”,这些车是不管用车人是什么级别、什么品质或有什么贡献的,所以定位和红旗L5没有对比的级别。 红旗车确实是投入了巨大的研发资金但多年没有优秀的量产车,这点与其企业结构有一定关系,但这点不是能否定这枚车标意义的原因。一汽做不到有某汽,国企做不到还有已经在 汽车 行业有相当影响力以及技术储备的其他私企,国产车上百个品牌群雄纷争还没有到红旗 汽车 找到技术源的节点,这个品牌不会没落等待的只是契机。个人观点、仅供参考。 我在北京车展上看过L5实车何止霸气那气场太强大了我们这有幻影/古斯特和我看过红旗L5看起来同样霸气但多更多尊贵感少些气势或气场但不可否认红旗L5无论在动力糸统配置与作工上还与二者有不小差距最不能让我忍受红旗L5作为起价60O万国宾车竟用日本爱信6AT变速器我看过报导红旗L5使用爱信也是无耐之举毕竟国产变速器根本无法承受红旗L5v12发动机强大扭矩这也从一方面看出我国制造业工业在和美/日/德等以制造业为主国家差距在扩大我国应对制造业特别是高端制造业不论国企还是民企都应大力重点扶持现今芯片中高端数控机床光刻机大型医疗设备抗癌药轮船飞机发动机等几乎全丛以上国家进它们不仅售我天价还带大量附加条件不按时交货或就地起价早己不是什么新闻一个国家是否强大强盛主要看他在国际上 科技 水平而制造业是衡量一个国家 科技 强弱重点而不是看这个国家到底有多少网络/房地产公司我国这几年制造业发展缓慢与网络/房地产不无关糸最后一句救救我们制造业吧也是在救我们国家和我们自己我个人的看法哈,以下红旗都说的是l5。1.红旗的外观还是不错的,但审美正常的人都会认为红旗的外观远不及劳斯莱斯。2.红旗的内饰也远不及劳斯莱斯。3.能买得起红旗的肯定能买得起劳斯莱斯,能买得起劳斯莱斯的估计基本上也能买得起红旗,那些说什么能买劳斯莱斯的不一定能买红旗我个人感觉真的是在扯淡,明明是一辆有钱就能买的车,没必要神话它。从红旗和劳斯莱斯在国内的销量你们大概应该懂富豪们更喜欢哪款车了。4.最后我还是希望红旗真的能够出一款真正意义上和劳斯莱斯抗衡的车,虽然现在还差很远,希望以后能赶上。加油吧买劳斯莱斯的,就一个目的,装B。比什么配置,什么动力,什么豪华,无非就是和78S一个级别。超级富豪们要把自己和那一群有个一两千万就吹嘘自己财富自由的臭屌丝区分开来。所以既然目的是装B,一辆大红旗和一辆劳停在一起,你觉得哪个车主牛逼?反正劳现在满大街都是,而且大概率是哪个暴发户煤老板的。红旗呢,只能是国级领导,全中国不超过20个,如果是私人的,你说这人得什么路子。
  • 阿新
    阿新
    兰博基尼我没接触过,所以我不回答!劳斯莱斯被宝马接受后的幻影等车型,皮革选择方案是由客户订的,劳斯莱斯有很多种内饰方案供客户选择,像皮革,木材,金属等,都由客户选择,但是是统一由来自瑞士的BALLY(著名奢侈品皮具--百利)的工匠加工。可以看成是百利的皮革,百利的皮革目前都是从南美州亚马逊热带的成年小蛮牛(皮革牛的一个品种)。1998年前的车型,我知道,Silver seraph(银天使)也是选自BALLY的皮革。再前的车型我就不知道了,那是后我爸还没买Silver seraph。宾利和劳斯莱斯原本是出自英国德比郡克鲁工厂,所以他们的皮革,木材都是用的用一样的料子,甚至Silver seraph和宾利雅致共用一个底盘。所以宾利的料子也是BALLY的。迈巴赫是选用的德国巴嘎利亚的公牛皮,有诺而贝-达配尼(意大利著名奢侈品)供应的。好了,因为我爸爸买车的关系,咨询了宾利和迈巴赫,所以我知道他们的皮具来源。光说没用,有图有真相。这是我爸爸的Silver seraph,楼主仔细看方向盘右下有BALLY的标志,为了回答你问题,特意去照的。你说要不要给我分??