劳斯莱斯好在什么地方

134人浏览 2024-04-21 16:05:09

7个回答

  • 瑞士村上
    瑞士村上
    最佳回答
    1它的品牌很好...宣传好2它是手工打造的..不是机器做的..成本高3每年限量打造..这样造成了车很少(物以稀为贵)4劳斯莱斯在生产的时候是按照顾客的要求生产的...车门.车窗.坐椅.地毯.颜色.标志材料.....等等..都是按照顾客的需求而配的(颜色在外国普通人只能买白色..官员能买深点的颜色不能买黑色..王公贵族能买任何颜色...但中国没这个规定..所有人想买什么颜色都可以)....所以因为劳斯莱斯很多人认为很尊贵...买这样的车就肯定不会配很垃圾的部件...所以他们可能是真皮坐椅.镀金标志.兽皮地毯.檀木扶手..再高级也说不定所以劳斯莱斯价格就很高..而且好象每年都在更高..因为预定的人太多了我听说现在要一个幻影..现在预定要10年后才拿的到...所以种种原因造成劳斯莱斯价格那么高但最主要原因是他的品牌宣传和成本
  • swag到爆炸
    swag到爆炸
    劳斯莱斯(Rolls-Royce)是一家英国汽车制造商,被广泛认为是世界上最豪华、高档的汽车品牌之一。下面是劳斯莱斯好在哪些方面的详细回答:1. 豪华与质量:劳斯莱斯汽车以其出色的豪华感和高品质的制造工艺而著名。车辆内部和外部均采用了最高品质的材料,并由熟练的工匠手工打造而成。劳斯莱斯车辆的内饰设计极富艺术感,配备了最先进的科技设备,提供了无与伦比的乘坐体验。2. 强大的动力:劳斯莱斯汽车配备了强大的发动机和先进的动力系统,提供卓越的加速和行驶性能。即便是大型豪华轿车,也能提供出色的动力输出和平滑的驾驶体验。3. 高度个性化定制:劳斯莱斯汽车提供客户高度个性化的购车体验。客户可以从外观颜色、内饰材料、车辆配件等方面进行定制,以打造独一无二的豪华座驾。4. 革命性的创新技术:劳斯莱斯一直致力于推动汽车技术的发展。他们在汽车电子、行车安全和驾驶辅助系统等方面进行了大量研发,并将最新的创新技术应用于他们的汽车中,为乘客提供更安全、更舒适的驾乘体验。5. 品牌声誉与历史:劳斯莱斯是一个具有百年历史的品牌,拥有辉煌的传统和世界上最负盛名的汽车制造商之一的声誉。买劳斯莱斯汽车不仅是一个豪华座驾的象征,也是对品质、工艺和品味的追求。劳斯莱斯汽车以其豪华、高品质、创新和个性化定制等方面的优势而脱颖而出。这些因素使劳斯莱斯成为世界上最受尊敬和追捧的汽车品牌之一。
  • 一曲相思愁断肠
    一曲相思愁断肠
    劳斯莱斯是世界上最著名、最豪华的汽车品牌之一。劳斯莱斯汽车以其卓越的品质、奢华的内饰设计以及强大的动力性能而闻名于世。以下是劳斯莱斯汽车好的几个方面:1. 卓越的工艺与品质:劳斯莱斯汽车具有卓越的工艺和细节处理,每一辆车都必须经历严苛的质检和手工精细加工。从车身到内饰,每个细节都经过精心打磨,使每一辆劳斯莱斯汽车都成为艺术品。2. 无与伦比的豪华内饰:劳斯莱斯汽车的内饰奢华无比,采用了高级皮革、优质木材和精致金属饰件。每个细节都经过精心设计,符合每位车主的个人喜好和需求。豪华的座椅、娱乐系统和多功能控制台使驾乘体验成为奢华的享受。3. 强大的动力性能:劳斯莱斯汽车配备了高性能发动机,为驾驶者提供强大的动力输出。无论是V12发动机还是插电式混合动力系统,都能提供充足的动力,确保平稳、快速的行驶体验。4. 独特的设计和个性化定制:虽然劳斯莱斯汽车以奢华和经典风格而著称,但每一辆劳斯莱斯汽车都可以根据车主的要求进行个性化定制。无论是外观颜色、车顶形状,还是内饰材料和设计,车主都可以在劳斯莱斯的定制工作室中找到满意的选择。劳斯莱斯汽车好在于其卓越的工艺品质、奢华的内饰设计,强大的动力性能以及独特的个性化定制,使每一辆劳斯莱斯汽车成为一件独特的艺术品和极致奢华的驾驶享受。
  • 一啊
    一啊
    劳斯莱斯车型区分可以从以下几点区分:车标:除了大家敬爱的女神之外,还有另外两个代表性的车标:“双R”标志和帕特农神庙形状的格栅,这三样东西在每一辆劳斯莱斯车上都是不分家的,而且它们每一个都是有故事的。最让人想不通的就是劳斯莱斯的那个百年不变的血盆大口,当然这是土包子的说法。用他们设计师的语言来说就叫做“帕特农神庙式进气格栅”。 这种格栅借鉴了古希腊帕特农神庙的结构,格栅的镀铬条就像一根根柱子顶着房梁一样。把两张图放在一起,就容易看出来了,简直就像设计师一板砖拍出来的一样,又平又直又大又霸气!中学老师告诉我们,帕特农神庙是建筑学里面“黄金矩形”的完美典范,而劳斯莱斯的设计师显然在格栅设计上运用了这种比例,格栅的面积超大,但也不失美观,主要就是靠这种比例。大家有空可以去算一算,找一张角度合适的劳斯莱斯格栅图,把里面那个长方形截图出来,量一量算一算,看一下是不是接近矩形的“黄金分割”。这些符合美学原理的格栅设计元素,配合上劳斯莱斯宽大的车身尺寸,不仅很协调,而且整体超有辨识度有没有!劳斯莱斯的家族元素,还体现在外观设计的很多细节上。下面我们就以古思特(参数|图片)的对比为例,找出劳斯莱斯的家族设计,也看看“大劳斯莱斯”和“小劳斯莱斯”究竟是不是亲兄弟关系。打个比方说,家族内的四门轿车里,幻影如果是晚会必备的定制版正装,那么古思特则是随心所欲的精致休闲夹克。如果要配上表情和身份的话,幻影肯定是穿着西服板着脸的大哥大,那古思特就是身着风衣面带微笑的白面小生。围绕着它们不同的气场,因而在设计上,两款车有着迥异的个性。格栅上两款车都是家族风格,区别在于相比幻影的硬朗有力,古思特的格栅线条明显更圆润面积更小。设计师们为了保留古思特前脸那么点家族特有的杀气,在格栅下面安装车牌的位置用了大块的镀铬装饰,视觉上和格栅连成了一片。古思特幻影的大灯是规规矩矩的长方形,矩形里面又保留了两个圆灯的复古设计,再加上一条明亮的LED灯从正中间横贯圆灯,设计师想表达显然是一种传统和现代的完美平衡,这点从头灯下面那个长条状LED雾灯也可以看出来。而现款的古思特就更为“激进”了。不仅前大灯放弃了传统方灯造型,雾灯也用了大胆的“眼眉”曲线,像长了一双放电的大眼睛。所以,因为定位不同,古思特的脸确实比幻影要“风骚”多了!区别的设计是为了定义不同车型的性格,但每款莱斯莱斯还是有家族式的共通之处的。首先就是那豆腐块一样方方正正的前脸造型——车灯一条线、保险杠一条线,两条线平行地面;加上左右两条边线又与地面近似垂直——前脸又是一个整齐的矩形。再看劳斯莱斯引擎盖上独特的“三条线”设计——从前挡风玻璃一直延伸到和格栅相连的两条线,围成了完整的引擎盖,引擎盖上再有一条中轴线和“胜利女神”相连——这种从老爷车上继承的特殊设计,从空中俯瞰,正是每一辆劳斯莱斯的家族基因。幻影侧面图从侧面看,小弟和大哥的气质差距就拉开了。幻影的前保险杠和格栅分离,凸出车头一点,如同帕特农神庙的底座一样,承托着散热格栅。在侧面也看得到,只有幻影的前后翼子板轮眉处都有半圆凸起,类似的点缀,使车身有了典雅气息但还是许多人觉得古思特跟幻影很像很不好区分,那是因为它们在不易发觉的地方有更多的相似的设计语言。请点击输入图片描述 古思特再怎么运动和年轻化,毕竟还是劳斯莱斯家的孩子。先说最容易看出来的,它们共有的长车头短车尾、长但是坡度小的发动机罩,豪华车惯用的长后悬短前悬。有一点肉眼看不出来的是,每一款劳斯莱斯车都采用的经典2:1车身比例,这指的是车轮高度正好车身高度的二分之一。如果没有用好这个比例,失败的结果就是要么车身显得太笨重不灵活,要么就是轮胎显得过大,一股子的汽配城“洗剪吹”改装范儿。请点击输入图片描述 车窗、车门也是设计师们所注重的。前车门车窗是给司机的,敞亮一点宽一点是为了拓宽驾驶席的视野,真正有文章的是车厢后半边。后车窗比前窗小很多,而且三角窗特别小,宽大的C柱挡住的那里才是后座头枕的位置,这一切都是为了照顾土豪买家们的隐私而设计的。最后回到腰线上。劳斯莱斯的腰线有个特点,它是由车头到车尾向后倾斜的,所以侧面看劳斯莱斯有一种感受,它跟现代汽车车头俯冲车尾上扬的设计不同,是车头上扬车尾微微下沉的,这种姿态就像水中行驶的船一样。这是劳斯莱斯从老式的“船型汽车”上保留下来的。另外一点来自“船型车身”的复古设计还有幻影上那个大夹角C柱,也就是说C柱到尾箱的转折角相对平直。其实,以上说的这两点,在我们国车的红旗L5(参数|图片)上都可以看到,有人会认为L5“抄袭”幻影,其实那只是20世纪50年代的全球汽车车身特色而已。仅仅看车尾,很难分开两款车,因为他们的屁股都太“干净”了,什么多余的装饰标识都没有。劳斯莱斯作为鼎鼎大名的“车坛一哥”,是绝对不屑于在车尾搞个“Phantom ”、“V12 ”、“6.7L”之类的字样的。我们要往下看,会发现幻影在尾箱盖开口的地方是有一个镀铬条的,这点古思特没有配上古思特车尾图真要说劳斯莱斯的尾部有什么家族特点的话,除了那个外观不变全家都用的尾灯外,那就是上面说的干净简约。估计设计师们觉得已经有了那么多标志性的小物件,就不应该再给车尾增加负担了,反正车主不会在用尾箱的时候,需要有东西提醒他:你买了一辆劳斯莱斯啊,这真的是劳斯莱斯啊哥们儿!但要玩好这招前提是深厚的品牌文化积累,这种事情要发生在一般家用车上,可能只会让别人觉得是不是装配线上有个工人偷懒了。幻影双门轿跑上文把古思特和幻影说完了,劳斯莱斯家族的另外四款:幻影双门轿跑,幻影双门敞篷版,魅影(参数|图片)双门跑车,以及全新四座敞篷跑车-曜影。就只简单聊一聊。一来是因为它们所具有的家族设计元素,在“大小劳斯莱斯”上都存在而且比较典型;二来是因为这几款实在不算劳斯莱斯的主力部队。幻影轿跑敞篷版幻影双门分支下的两款车,仍然是幻影脸谱。但劳斯莱斯为了让幻影有点跑起来的操控感,把变速箱、转向、轴距都调了一下,加上那台V12发动机。它的主要作用就是,在土豪们想买幻影的时候,能选择一款自己可以偶尔开一开兜兜风的。请点击输入图片描述 劳斯莱斯魅影最后说说魅影。魅影那个一斜到底的溜背造型确实大胆,它走的是劳斯莱斯首次尝试的奢华运动风。基于古思特打造,前脸和尾部造型在保留家族风同时向古思特靠拢。魅影是有史以来最快动力最强的劳斯莱斯,也许它出现的作用就是,在土豪们想用劳斯莱斯超车的时候,能干掉路上大部分车型,毕竟人家的百公里加速已经破天荒地达到4.6秒了。
  • 无小楼
    无小楼
    劳斯莱斯大家都知道是一款豪车,而且豪车是非常耗油的,因为车内机器都非常耗油,一公里就能花费200元的油。咱们知道劳斯莱斯不管在哪个世界哪个地方都是顶级的豪车,不止价格高昂,舒适度也是首屈一指的,在动力上也绝对是超凡的,即使是入门级的劳斯莱斯古斯特搭载的也是6.6T双涡轮增压的V12发动机,动力上堪称源源不绝!拥有世界上数一数二的发动机器,舒适度也是世界排名,按理说这种车跑高速应该是件很爽的事,为啥平时咱们却几乎见不到劳斯莱斯跑高速呢?首先是劳斯莱斯的里程数确实太值钱了,大家都知道,里程数越大的车,贬值率就会越高,咱们拿一台劳斯莱斯幻影来简单的计算一下,劳斯莱斯幻影的厂家指导价在720万左右,无优惠,那么如果不选装任何配置想要落地这台车,再加上72万的奢侈品税以及72万的购置税后,落地就得近900万!越有钱的人当然是越注重生活品质,如果需要去远一点的地方,一定不会自己开车,肯定是不会自己开车跑那么远的,毕竟开车是个体力活,而且即使是坐车,就算劳斯莱斯坐着再舒服,坐一天下来也会觉得很累,所以大多数土豪出远门都会选择高铁或者飞机出行,实在需要用车撑场面的话,也会叫拖车把自己的豪车先拉到目的地,自己人则乘坐高铁飞机过去开车,别的不说,按照200块钱1公里来算,1000公里就得20万!
  • 态度
    态度
    不是。在2003年,宝马集团还未收购劳斯莱斯之前,劳斯莱斯官方对于购买者的要求是非常多的,不是单纯有钱就可以买得到。公司会员审查购买者的身份和背景,用以确定适合购买什么样的轿车,对此劳斯莱斯划分出了三档购车方案。最高级别的银灵系列车型,只会出售给各国的首脑、政要以及皇室成员,这一类人群基本上是各个国家的顶尖群体。银羽系列,只会出售给有影响力的企业或者集团,以及社会知名人士,这一类人群一般是各个国家的中流砥柱、社会精英。第3档会出售给一般的有钱人,但是必须要求这些人是没有犯罪记录和黑社会背景的,这一类人群一般是占比率最大的群体。而在被宝马集团收购之后,宝马领导层为了能够让劳斯莱斯扭亏为盈,于是决定放开劳斯莱斯的购买条件,因此有越来越多的有钱群体,可以消费得起劳斯莱斯车型。扩展资料:劳斯莱斯标志由来:查理·劳斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·莱斯(Henry Royce)两人于1904年签订的协议,Royce先生负责造车,而Rolles先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并,立志生产“世界上最好的汽车”。在此之前,出身贫寒的电气工程师莱斯尝试了各种办法,莱斯先从改装一辆二手德科维尔(Decauville)起步,但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下,莱斯决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处:1.8升的双缸发动机,三挡变速箱,末级扭矩齿轮传动。莱斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的高度重视,作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理,劳斯很快就与莱斯先生达成了协议,世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
  • xizuquan
    xizuquan
    你觉得500万裸车价算什么水准?放眼全球汽车市场,这都是非常高端的车型,而咱们今天的主角——劳斯莱斯全新一代古思特就是这样的存在。不过各位也别对它太过于兴奋,它只是劳斯莱斯品牌里第二贵,算不上全球最顶端最贵的车型,但即便如此,古思特也足以和北上广一套面积可观且位置不错的住房价值相媲美,要么说劳斯莱斯旗下车型也被誉为"行走的宫殿"呢?而今天之所以介绍它,还是因为它刚完成换代不久,对于潜在客户还是有很多新鲜之处值得细品。首先来看一下具体售价,今天我们体验到的是古思特2021款长轴距版,官方指导价547万,至于说落地价究竟多少钱,那得看你究竟选装了什么,显然没有劳斯莱斯车主会购买裸车。而关于古思特这款车型的历史倒没有太多内容,因为它上一代车型诞生在2009年,当初是为了弥补幻影以下的市场空缺,更好的竞争宾利飞驰和慕尚,所以对劳斯莱斯品牌而言,古思特的出现称得上大胆尝试,而结果显然是成功了,目前欧洲地区古思特车主基本都是自己驾驶,这也是劳斯莱斯当初的初衷——能自己开的劳斯莱斯。接着来看全新一代古思特看不见的地方都有哪些升级,而最重要的莫过于平台更新,这一次它将采用与幻影和库里南同源的奢华架构,所以很多新技术也得以应用,比如历史上第一次出现四轮驱动以及后轮转向,所以这一代古思特的操控性和灵活性更棒。悬架也采用了平面悬架系统,前双叉臂的上控制臂增加了一个模块,为悬架增加一个减振系统,显然是为了驾驶和乘坐舒适性。再就是40000N·m/°的高刚度车身,配合130公斤的隔音材质,怎么会做不到安全又安静呢?至于说尺寸方面,新一代车型车长增加了91mm,宽度增加50mm,轴距并未发生变化,毕竟标轴版车长超过5.5米,长轴版更是超过5.7米,完全没有必要再针对后排空间做什么文章。此外就是外部的设计变化,比如劳斯莱斯最具有设计感和辨识度的帕特农神庙格栅,这一次它将发出柔和的光芒,设计师将20组LED灯带放入格栅,保证夜晚让它更具辨识度。当然大灯组、尾灯组、轮圈样式以及车身腰线等细节也得到了升级,如果非要客观来说,那就是LED日行灯样式不太惊艳,不符合它500万售价的身份。但外部如何对劳斯莱斯车主其实不太重要,因为车内才是它顶级体验所在。这一代古思特内饰部分也依旧遵循了至简的设计理念,没有任何浮夸的设计来营造所谓的科技感,精致且复杂的按键依旧布满挡位区域和空调出风口下方,再配合高档的皮革内饰自然是营造出应有的豪华氛围。而按照官方介绍,内饰是由20组338块皮革缝合而成,而且中控台副驾驶侧面前的星光仪表盘属于新增项目,设计师植入152支LED灯源,实现850多颗星星环绕,再通过9万多个激光蚀刻点,才有了我们现在看到的这个效果。当然,后排星空顶根本不会缺少,如今随着科技发展还增加了流星效果,所以女孩子说想看星星,真的不是在一片空旷的田野。而关于后排乘坐体验,座椅包裹、支撑性无需多言,舒适性配置更是超出我们认知,比如拉动两次把手车门自动从内部打开,轻按门把手按键自动闭合,所以坐劳斯莱斯古特斯后排已经是豪华游艇一般的体验,而且不会让你"晕船",唯一不足就是它避免不了堵车现象。最后简单看一下V12涡轮增压发动机,这在如今的汽车界堪称保护动物一般,571马力和850牛·米的峰值扭矩即便是拉动这台2.5吨多的大家伙也十分从容,而8挡自动变速箱也在任何时候不会让人感觉到换挡,更不需要降挡来提升速度,大排量的魅力也在于此,只需要轻踩油门,源源不断且相当充沛的动力就跟上来了,收油之后也没什么突兀感,如同电车一般。最终配合魔毯般的底盘调教,可谓山路踏实操控精准。毫不夸张的说,劳斯莱斯古思特壕有它壕的道理,在不计成本的堆砌下,各种功能就足以让人感受到当今最顶尖的舒适,更别提品牌一贯的定位,优雅、尊贵等名词也是车主所看重的,虽说换代有变化是永恒的定理,但不变的是给车主的高水准体验,正如同劳斯莱斯官方介绍所说,除了车头的欢庆女神以及车门里的那把雨伞,全新一代古思特都是崭新。