劳斯莱斯顶配汽车价格多少钱一辆

211人浏览 2024-04-23 07:01:17

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  • 月亮星星太阳
    月亮星星太阳
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    劳斯莱斯车价格多少钱一辆1.劳斯莱斯车大概1500万:1。2.如果有限,就不说了。3.目前劳斯莱斯贵的1500万左右,便宜的几百万;2.劳斯莱斯,又称劳斯莱斯,是一家超豪华汽车制造商。4.它于1906年在英国成立。5.公司的创始人是弗雷德里克亨利赖斯和查尔斯斯图尔特罗尔斯。6.劳斯莱斯汽车是顶级汽车的杰出代表,以豪华著称,是奥美的主要代表之一。欧美的母亲车。7.3.除了制造汽车,劳斯莱斯还涉足航空发动机制造领域,也是一家优秀的发动机制造商。8.空客飞机的一些型号使用劳斯莱斯发动机。9.2003年,劳斯莱斯汽车公司被宝马收购。10.2018年12月,世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单,劳斯莱斯位列第488位。保时捷车型及价格保时捷车型:Macan、Panamera、Cayenne、Taycan、保时捷911等。1、Macan官方指导价:54.50-102.80万Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV,虽然“便宜”,但依然是一款备受关注的中型豪华SUV,前脸青蛙造型开出去很有辩识度,整体非常时尚帅气。保时捷Macan是纯进口车,保持着保时捷品牌高逼格的姿态,要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱,使得驾驶和操控非常优秀,毕竟流着保时捷家族的血液。2、Panamera官方指导价:97.30-245.80万Panamera是保时捷旗下唯一的四门GT跑车,官方定位为一款适合日常驾驶的跑车,车身线条圆润流畅,没有任何棱角,造型独特。保时捷一直以来都是以极致的操控性所闻名,Panamera自然不例外,在操控上和舒适性方面都做得十分出色。Panamera有三种动力版本,包括一款混合动力版,顶配车型百公里加速成绩可以达到3.8秒,低配车型也可以达到5.8秒。3、Cayenne官方指导价:91.30-190.80万Cayenne是保时捷的一款SUV车型“卡宴”,分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列,最早在2002年推出,并于日内瓦车展上发布。Cayenne是个性非常鲜明的SUV,外观时尚动感,高端大气上档次,对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求做的非常彻底,自从2002年进入中国市场以来,销量成绩都非常亮眼。4、Taycan官方指导价:88.80-179.80万Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos,基本上都传承了保时捷家族的DNA,不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,表现还可以,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。5、保时捷911官方指导价:119.70-389.80万保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型,定位为跑车,第一代诞生于1963年,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,共经历了七代车型,分别为Tagar,Carrera,Turbo,Turbos,GTS,GT3和GT2,其中性能最为强悍的是GT2?RS版本,搭载3.8升双涡轮增压发动机,最大马力达到惊人的700匹,配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱,百公里加速3秒内完成。劳斯莱斯最便宜的一款劳斯莱斯最便宜的一款是古斯特。劳斯莱斯古思特到现在已经是第三代车型,全新一代古思特在外观上有了重大的改变,如果用第二代车型相比,第三代车型明显更年轻。并且车漆配色上也很亮眼,除了常规的黑色车漆以外,还有高达30种颜色可选。劳斯莱斯最便宜的特点第三代车型包含了一些非常年轻时髦的粉色橙色及绿色等等,说明针对的市场更加年轻化,不过黑色的车漆还是最显庄重,适合于中年人金色的腰线贯穿至车尾,让别人通过自己的座驾透露出沉稳的一面,在售共有两款车型,分别是标准轴距版和长轴距版。两者在轴距上相差170mm,上图为标准轴距版,5546mm的车长已经很夸张了,内饰空间相当充裕。原厂标配20英寸轮毂样式很简单,当然还可根据自己的喜爱进行各种定制,定制也是买劳斯莱斯的关键点,定制一台属于自己的车。劳斯莱斯幻影1亿7000万;?????随着互联网时代的发展,如今几百上千万的豪车对于网友来说似乎都已经算不上“豪”了,所以很多人又开始对更贵的车开始感兴趣,最近就有网友表示想知道有没有售价上亿的车,那么下面就来看看究竟一亿以上的豪车有哪些?布加迪威龙敞篷版售价亿元??????布加迪威龙曾经是世界上最快??????的车,而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的升W16发动机,配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹,最高车速可达430km/h,百公里加速只要秒。??????与这款发动机配合的是一个100L的大油箱,但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起,据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。劳斯莱斯定制版幻影Coup市场价1亿7000万??????很多人听到劳斯莱斯幻影1亿7000万的时候可能都会觉得过于夸张,毕竟幻影市场价才790-920万。但实际上确实有这样一款车,它就是“憨豆先生”罗温·艾金森的座驾。??????这是一款蓝色车漆的双门定制版幻影,车内搭载了一款升16缸发动机,并匹配8挡自动变速箱,车辆在极限状态下能够爆发出571匹的最大马力,峰值扭矩900牛米,除了动力强劲以外这款车各方面的表现可以用“顶级”来形容。法拉利250GTO拍卖起价:2500万英镑??????法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一,在20世纪六十年代,250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到1964年停产,250GTO只生产了36辆,而现存的仅有5辆。250GTO搭载的Type125发动机可以说是当时最先进的发动机,该款发动机可以输出302匹马力,百公里加速只要秒。兰博基尼ConceptS售价亿元??????兰博基尼爱马仕是于2005年推出的概念车型,作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相,目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。??????实际上兰博基尼ConceptS并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型,并且作为一款概念车ConceptS也未曾有任何官方报价,所以亿的报价更多的是网上误传。??????但是即使ConceptS真的是亿售价也不会让人惊讶,因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。劳斯莱斯银魅市场估价:超过15亿元??????世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅,这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车,当时主要是供给英国皇室使用,所以产量很低只有7874辆,而现存的也不过十辆。??????劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机,最大可以输出49匹马力。在1920S后,劳斯莱斯魅影的销量不断下跌,最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。??????时至今日,这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型,据估计其收藏价值已经超过了15亿元。世界上最贵的车排名第一世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅,这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车,那时候主要是提供英国皇室应用,因此总产量很低仅有7874辆,而目前的也但是十辆。劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机,较大能够输出49匹大马力。在1920S后,劳斯来斯幻影的销售量持续下挫,最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日,这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系,足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。劳斯来斯的其他款式阿尔卑斯之鹰JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而,由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年,劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP,并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP,使用更大的化油器和更高的压缩比,提升其性能。该团队在当年获得六个大奖,包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产,并且作为”大陆“型销售,但是首席试车手ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后,这个名字就一直流传了下来。
  • 文东东
    文东东
    劳斯莱斯是一种豪华汽车品牌,其价格取决于车型和配置。以下是一些劳斯莱斯顶配汽车的价格范围:1. 劳斯莱斯幻影:劳斯莱斯幻影是该品牌的旗舰车型,价格一般在400万到800万元人民币之间。2. 劳斯莱斯幻影特别版:这是幻影系列的限量特别版,价格一般在1000万人民币以上。3. 劳斯莱斯古思特:这是一款豪华SUV,价格一般在300万到400万元人民币之间。4. 劳斯莱斯曜影:这是一款四门豪华轿车,价格一般在300万到400万元人民币之间。以上价格仅作为参考,实际价格可能因市场需求、地区差异、个人定制配置等因素而有所变化。购买劳斯莱斯汽车的消费者通常也需要额外支付保险、税费以及相关手续费用。如果您有具体的车型和配置需求,建议咨询当地经销商以获取最准确的价格信息。
  • Leslie
    Leslie
    劳斯莱斯顶配汽车的价格因车型和配置的不同而有所差异。劳斯莱斯汽车的价格在数百万至上千万人民币不等。以下是一些劳斯莱斯顶配汽车的价格范围:1. 劳斯莱斯 幻影(Phantom):劳斯莱斯的旗舰车型之一,价格一般在400万至600万人民币左右。2. 劳斯莱斯 魅影(Ghost):相对于幻影来说,魅影是更为入门级别的车型,价格一般在200万至400万人民币之间。3. 劳斯莱斯 Cullinan:这是劳斯莱斯的首款SUV车型,因为具备更高级的越野性能和豪华配置,价格一般在300万至500万人民币不等。以上价格仅为大致范围,实际价格可能受到特定地区、个性化定制以及市场需求等因素的影响。劳斯莱斯汽车提供大量的可选配置和个性化选择,这些选项也会对车辆的总价格产生影响。想要了解具体的车型和配置,最好咨询当地的劳斯莱斯授权经销商获取准确的报价。
  • 会吹汽笛的小猪
    会吹汽笛的小猪
    上年8月23日,红旗H9上市,指导价30.98-53.98万元,萦绕几个月的“薛定谔的猫”终于落地,这里问下大家,红旗H9贵吗?不瞒大家,红旗H9是早茶编辑部里意见“最两极分化”的车型,大多数人看好红旗H9,认为一辆中大型轿车,而且还是最有身份的国产旗舰,30.98-53.98万元真心不算贵:“H9让大家重新认识中国豪华!”“我觉得60万内都不算贵了,毕竟蔚来都卖40多万了。”就比较起同级的性价比,论身材尺寸、动力水平,红旗H9直面奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系,其中主推的2.0T车型更是与官车形象深入人心的奥迪A6L正面交锋。显然,红旗H9没有回避BBA三雄热卖的锋芒,选择正面迎战,但现实不讲情怀,当奔驰E级都有4-5万元的优惠行情时,我不由得关心红旗H9上市后售价能否坚挺?而且有奥迪A6L珠玉在前,红旗H9能吸引到多少真正肯掏钱的买家?国产之光红旗H9真的贵吗?其实对于一辆中大型轿车来说,这个价格真心不贵。尤其是三款主力2.0T车型指导价均在31-37万区间,与奥迪A6L 2.0T车型重合,而从外观设计、豪华配置上看,红旗H9气场更大,奢华感更甚,媒体愿意称它为“东方劳斯莱斯”。既然是定位中大型豪华旗舰轿车,相比更为强势的一线德国豪华品牌,红旗H9有什么过人之处呢?遍布车身中国传统元素的设计是红旗最能拉开竞品的优势所在。就目前而言,红旗品牌相比德系品牌,可以更专注中国汽车市场,对于消费者的喜好也把握得更为准确。红旗H9长宽高分别为5137*1904*1493mm,轴距3060mm,部分数据已经超过同级5系、E级等车型,与德系一线豪华品牌停在一起,气场绝对不输。凭借前劳斯莱斯设计总监泰勒设计的大面积竖瀑式进气格栅,红旗H9便与一众早被审美疲劳的德系豪华轿车拉开距离。车头横平竖直的设计线条,配搭上与发动机盖连为一体的红旗元素,给人感觉非常庄重。而每次解锁的欢迎灯语, 晚上绝对是停车场的瞩目焦点。鉴于碰撞安全,车头的红旗元素虽然有所缩小,但从进气格栅一直延伸到车厢内部,是绝对不会让人忽略的霸气存在。得益于豪华车常见的纵置后驱布局,给车身侧面打下了不错的设计基础。若是双色车身版本,分割颜色的贯穿式腰线与顶级豪车价值六位数的手绘腰线,又有了异曲同工之妙。前翼子板可点亮的红旗元素,仿佛在告诉世人,这车内有乾坤。隐藏式门把手,同级竞品中红旗H9是唯一选用这种配置的车型。豪华车必备的贯穿式尾灯和镀铬装饰条,同时出现在了红旗H9的车尾,结合内置四横四纵LED尾灯,整体设计在时尚中又不失沉稳。停在同级别竞品中,红旗H9已经给人越级的体验,那么内饰的氛围会将你的观感进一步放大,进一步向D级车靠拢。而在营造豪华氛围上,D级车必备的大面积Nappa真皮包裹只是基本操作,真铝合金、山水纹理饰板等多种材料搭配才是点缀氛围的画龙点睛之笔。与车头设计相连的红旗元素,摆脱了同级竞品自带的铜臭之气。座椅背靠的也并非世俗的菱形方格,红旗LOGO元素在身后,是不是感觉更加从容有度了。副驾前方的饰板,继续强调红旗元素。双12.3英寸全液晶仪表、结合铝合金与玻璃元素的空调面板、钢琴按键式操作面板,体面又高级。车内氛围与车外相得益彰,融合多种成功设计元素的H9内饰,可能成为攻破你钱包的最后一条防线。豪华轿车,体现尊贵的豪华舒适配置方面,一个都不能少。电动记忆座椅、电吸门、四温区空调、全车座椅通风/按摩/加热、253色氛围灯,一切不在话下。驾乘方面,空气悬挂+CDC减震系统、全自动泊车、主动刹车,也没有落下。动力方面,红旗H9搭载2.0T+48V和3.0升V6机械增压两种动力总成,2.0T发动机最大功率185kW,峰值扭矩380Nm。3.0T发动机最大功率200kW,峰值扭矩400Nm。而传动系统均采用7速双离合变速箱。红旗H9只负责“貌美如花”?说到这,有必要跟大家谈谈红旗的轿车战略,除了身价几百万在云端的L5,红旗轿车家族由H5(14.58-19.08万)、H7(25.28-31.78万)和新上市的H9三款车型组成,涵盖B级到C+级轿车市场;而他们“田忌赛马”的分工很明显,红旗H7在C级商务轿车上发力,越级打亚洲龙、君越等合资B+级轿车;走量的任务交给H5,对标迈腾、凯美瑞中低配甚至是博瑞,而H9则起巩固品牌江湖地位,甚至扩大红旗在世界的影响力,这点我们从红旗H9一连串的前缀就能看出,与其说上市后厂家着眼点在销量上,不如说放在了提升品牌形象上:“红旗H9由新红旗团队运用全球资源、集成最新前瞻技术、全新打造的作品,红旗H9的上市将进一步助推红旗品牌扩展并夯实高端汽车消费市场。”"全球设计车型"、"高端汽车消费市场",这些雄心勃勃的字眼,以往更多在跨国车企的官宣文出现,而让红旗确有如此底气的,也是他们风生水起的销售成绩。图片存在马赛克,建议更换或删除 ×
  • 拾月
    拾月
    很久以前,就听说过玩越野车的圈子中有一条人尽皆知的鄙视链。怀揣着好奇心找到了某位大神级网友制作的“鄙视链明细表”,仔细研读了一番,发现表格中的内容不仅诙谐幽默,而且更让你无法反驳。虽然我根本不是那个圈子里的人,但凭借多年东奔西走到处试驾的经验判断,人家总结的东西,还真是“一点都对”。 明摆着,越野车主的社交圈简单而又纯洁。美系车粗犷豪迈而又历史悠久,他们更愿意和路虎卫士这样的小众英伦贵族结成一党,自称优雅与高贵的越野绅士。钟爱于日系车的普拉多、途乐玩家自成一派,他们总是习惯和那些开欧美汽车的玩家水火不容,并且善于用保值率低、故障率高等一针见血的理由向对方发起进攻。两方交战,势如水火,可是总体上,各自阵营中还是一片和谐。牧马人车主会敬路虎卫士玩家为上宾,陆巡车主也会待普拉多玩家为亲兄弟,即便车子价格差距好几十万,也阻挡不了他们成为相亲相爱的一家人。毕竟老话说得好,英雄不问出处,玩车不看岁数。原以为越野车玩家是汽车圈最有意思的一群人,直到这一周,别克GL8?Avenir,大众Viloran两款MPV同时现身江湖,才知道MPV的鄙视链远比越野车有意思得多,这是一条毫无友爱的鄙视链。MPV圈子中,买车的用户基本不看品牌,不看国别,他们交友的唯一准则就是看你开的究竟是什么车。如果我们两台车一模一样,那从此以后就是相亲相爱的一家人,不分你我。如果我们开的车不一样,难免刀兵相见炮火连天。在MPV车主心中,只有自己的车才能算是完美无瑕,其他人要么就是不懂车,要么就是傻大款。帝王级:GMC SAVANA为了能让大家对MPV鄙视链具备透彻的理解,我们暂且把主流的MPV按照等级划分成几个类型。其中,我们将地位最无可撼动的“帝王级MPV称号”颁发给了GMC SAVANA,一款连销售渠道都很难找到的车型。GMC SAVANA拥有一个非常夸张的售价,顶配车型的官方指导价格达到了218万元,比我们熟知的保时捷911基础版、日产GTR都要贵。当然,这也许还并不是GMC SAVANA最终的成交价格,如果再加上一些选配或者定制化功能,凭借GMC高端定制的溢价能力,加价个6位数根本不成问题。不要说平民百姓,具备一些实力的小型企业老板,都未必能够承担得起。 评判一辆车是不是豪车,主要看气质这一块是不是拿捏得死死的。对于GMC SAVANA来说,你很难找出和它气质相同的第二款MPV来。不怒自威的车身尺寸,银光闪闪的镀铬大轮圈,四面八方密不透风的隐私玻璃,怎么看都是雍容华贵,气质不凡。且不论开着它上路回头率是多少,即便是公交车看见他,估计都得退避三舍。毕竟你不知道从这台车上走下来的,究竟是几线娱乐明星,保膘雇了多少。都说MPV的价值往往体现在第二排,GMC SAVANA正是这个观点的有力证明。从网上零星拼凑的几张图片来看,也许只有阿联酋航空的特等舱能够与之媲美。座椅调节、加长腿托,可调节腰托都是不值一提的小玩意儿。只需要几步操作,这个六平米见方的灵活空间就能在一分钟之内变成临时会议室、移动办公桌,甚至是高档民宿的单人间。除了不带卫生间和灶台之外,这完全就是一辆定制级的高端商务房车。有钱人消费,往往希望透露出一种漫无目的的豪气。简而言之,就是这玩意儿虽然没用,但是我有。这么看来,GMC SAVANA简直是太合心意了。6.0L V8发动机可以爆发出328千瓦的最大马力,动力水平妥妥碾压那些平庸的性能车。当然我敢保证,99.9%的GMC驾驶员都不会把这台车开得很快很飘。毕竟,应聘成为一名一线明星的专属司机,可能比天上掉馅饼的概率还要小很多。首富级:雷克萨斯LM/丰田埃尔法/威尔法电影《大碗》中有一个经典回目,“周围的邻居不是开宝马就是开奔驰,你要是开一日本车,都不好意思和别人打招呼。”时代变了,开日本车的朋友同样可以很嚣张,甚至能让奔驰宝马车主无地自容。他们,就是传说中的首富,现实中的雷克萨斯LM车主。雷克萨斯LM、丰田埃尔法、丰田威尔法的车主可以看做一个志趣相投的大群体,他们最热衷的不是车辆配置有多丰富,乘坐感受多么惬意,而是加价多少钱。很久以前,丰田埃尔法加价30万提车的消息曾经霸榜“汽车界最无厘头新闻”很长时间,甚至丰田章男来到中国,亲口承认加价并非丰田行为而是经销商行为之后,加价工程仍然在继续,颇有些“地球不爆炸,还是得加价”的宁死不屈精神。直到雷克萨斯LM正是上市,埃尔法的加价光环才明显暗淡了许多。因为这台楚楚可怜的丰田车知道,是时候该让位了。雷克萨斯LM究竟要加价多少钱,至今没有明确结论,只剩下网络段子手编了个“加价80万”的笑话流传至今,难辨真假。也许,现实正如心灵鸡汤中所说,很多难以启齿的真相,都是通过开玩笑的口吻说出来的。按理说,加价才能购买的车型都是“车中翘楚”,理应成为一家人才对,可是就这三款全部出自丰田家族的姊妹车而言,也存在着明显的等级划分。品牌价值更高的雷克萨斯LM居首,拥有它的人,基本都是去哪都有助理,开车全靠司机的顶级富豪。除了LM,他们的车库里多半还会停着几辆宾利、劳斯莱斯用于观赏。老牌加价王丰田埃尔法位列次席,这类车主不一定会雇佣好几位助理,但专职司机一定是标配。有时候,某些壕无人性的家庭会一口气购买两台埃尔法,一台用于老板的日常出行和商务接待,一台车归属老板娘,变成全职妈妈的专用带娃车。相对来说,丰田威尔法可能是三款车中最不起眼的奢侈品。倒不是说威尔法的综合实力比其他两台车逊色,只是这个车头的LOGO实在太没有辨识度,以至于让大部分不认识这台车的人还以为它只是国内某厂高端山寨的丰田埃尔法。开它出去商务洽谈,估计只有港台过来的合作伙伴能认清你开的是什么车。因此在大陆市场,威尔法的加价幅度最低。可是一般的有钱人,仍然会望尘莫及。地主级:奔驰V级/大众迈特威不论你买200万的GMC,还是退而求其次爱上丰田家族三兄弟,都意味着你并不是重视这两MPV具备什么功能,值不值这个价钱。买车的意义,很有可能就是要获得一张上流社会的入场券。就像是高级场所常常悬挂着“不着正装者谢绝入内”,这几款车型,就是你不可或缺的那一套高档西装。价格再低一等 车型,意义就不同了。没有加价光环的它们并不能充当成功者的标志,拥有它们的人,也多少会将功能、配置考虑在内,进入真刀真枪比拼实力的范围。当然,这个褪去神仙光环后的领域中也存在佼佼者,比如奔驰V级和大众迈特威。 请注意,如果在其他领域,奔驰的品牌价值明显和大众不在一个等级,也很难产生什么直接竞争关系。但MPV毕竟是MPV,这个圈子最大的特点就是豪不讲理,再高贵的奔驰,也不得不提防会编故事的大众。大众迈特威有一个众人皆知的感人故事,他们把这一代迈特威车型称作T6,而大众历史上的T1,则是完美借鉴于第一代甲壳虫的多功能露营车。在欧洲的不少电影和纪录片当中,大眼睛且长相呆萌的大众T1是毫无争议的高人气车型,即便如今的T6和当初的T1并没有什么技术共享和显而易见的传承关系,但这并不妨碍一个美丽的神话诞生。如今仍在保持进口身份的迈特威,已经成为和甲壳虫价值相同的时尚潮品,拥有它,就相当于成为了历史悠久的欧洲旅行文化传承者。 奔驰V级的命运则截然相反。没有悠久的车系历史,没有过早成为MPV界的网红商品让奔驰失去了天时与人和,怎奈,地球上所有人又都知道奔驰也是一家著名的商用车制造商。一想起奔驰MPV,脑海中就能浮现出几个欧洲小伙子开着盲窗版奔驰柴油车拉猪肉的身影,场面实在不算高级。即便如今满身豪气的奔驰V级和那些货车没什么血缘关系,也会让见过大场面的老板们无所适从,溢价能力自然不如其他高端MPV。当然,奔驰V级和大众迈特威虽然身世各不相同,至少也算是MPV中的豪门出品。如果不具备一定的经济实力,终究还是会和这些车有缘无分。拆迁户级:丰田塞纳/克莱斯勒大捷龙/GL8 Avenir 50万元不是一笔小数目,冷不丁用这么一笔巨款购买一辆车,工薪阶层多半会舍不得,有钱的大老板们又会对此不屑。因此,50万级的MPV用户往往存在一些相同的特征,例如没有商务需求的中产阶级,或者是经历过一夜暴富的拆迁户们。50万级的MPV产品本身并没有什么溢价能力。开着这种车上路,有些规模的五星级酒店或许会把你当成临时接待贵宾的代步车,或者干脆认为你是某滴的专职快车司机。世人的偏见中,这些车型的拥有者,大致不会是穿西装打领带的优秀商务人士,更像是阔绰家庭中的专用“保姆车”。这种偏见也许还真能让你无法反驳,从进口的丰田塞纳到克莱斯勒大捷龙,以及那款快被人淡忘的日产贵士,无一不带有强烈的美国乡村风格,几乎每一台车,都曾经作为电影或电视剧中的主教座驾,展现过奶爸奶妈的柔情与和蔼。50万买这样一台车,一来可以明确得到一个宽敞舒适的大空间,二来,电影明星车的光环,更不会在亲朋好友面前丢了面子。不管怎么说,你买到的车可是货真价实的范·迪塞尔同款座驾。唯一走上不同路线的四座版GL8 Avenir或许还有所区别,后排安置的两个气势恢宏的真皮独立座椅除了奢华之外,也在淡淡流露出严肃认真的商务气息。只是,不论这台四座车的配置多么丰富,功能多么高档,实用性多么无可指摘,都掩盖不了气场上远逊于埃尔法的事实。买GL8 Avenir的或许并不是奶爸,但一定雇不起保膘,更或许,会被开塞纳或者大捷龙的正宗奶爸们无情嘲笑。白领级:大众Viloran/本田奥德赛/别克GL8塞纳车主也许会对GL8 Avenir车主冷嘲热讽,但也许会秉承着“同样是奶爸,相煎何太急”的仁慈,对奥德赛或者大众Viloran用户网开一面。因为他们知道,这些人虽然没钱,但是也不爱装X,属于典型的“人畜无害”社交群体。然而,被高级玩家宽宏大量饶恕的30万级MPV用户,内部的火药味却一直不能消散。我们不止一次看到,GL8党和奥德赛拥趸吵闹得不可开交的壮观场景,他们每一方都会坚定地认为自己拥护的车型才是史上最完美的MPV解决方案,直到大众Viloran的出现。人们都说,大众Viloran是家用MPV领域当之无愧的搅局者。它有着最新的设计语言,大众成熟的核心动力基础,以及根据市场调查结果最新匹配的功能与座椅布局,再加上大众向来高涨的品牌影响力,足以扭转乾坤。可这句话,偏偏就不能得到GL8和奥德赛车主的认同。某些汽车论坛上,看坏Viloran的很多网友都是GL8或者奥德赛车主,他们打着捍卫传统的旗号,疯狂揭露大众倒行逆施,不尊重MPV精髓的罪责,在新的宿敌面前展现出了空前的团结。这一幕,仿佛像是皇马和巴萨球员和谐地站在一起,枪口却一致对外。不过我相信,“欢乐二打一”的局面一定是在永远追求新的平衡。有朝一日第四位竞争对手横空问世时,现有的竞争格局又会呈现新一轮的剑拔弩张。总之,在真正的家用MPV领域,“谁也不服谁”才是唯一不变的主题。至高无上级:五菱宏光PLUSSAVANA威震八面,LM仪态万方,若论江湖盟主,必然五菱宏光。即便在200万元的豪门新贵面前,五菱宏光依然能够保持强大的气场,因为它是宇宙神车,是世界MPV领域的第一神话。你也许不知道,全国有多少家庭,多少个兢兢业业的创业者,在五菱宏光的辅助下成为了远近闻名的商业大亨;你不知道,一个披星戴月的小生意人,依靠五菱宏光的任劳任怨在新发地周围买了几套房;你或许更不了解,和你一起爬上好汉坡顶点的,究竟是那一年的五菱车款。这世界上,只有五菱宏光不想做的,没有它做不到的。买了五菱宏光,你绝对不会在意它内饰用了多少皮革多少塑料,后排座椅带不带腿托,隔音效果能不能达到五星酒店级,只需要一个朴实无华的手动挡拨杆,一个转起来似乎没有尽头的塑料方向盘,天下的公路,都是你实现自我价值的港湾。三吨重的SAVANA如何,加价80万的雷克萨斯又如何,在五菱宏光的后视镜中,没有哪一束灯光能停留超过10秒,这就是五菱宏光的气魄。鉴于此,我们推翻了此前所有大神级网友梳理的MPV鄙视链,建立了全新版本,现展示如下,且不接受任何反驳:本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
  • 荔枝
    荔枝
    就算对车没有什么了解的网友也知道,现在满大街都是大众汽车,仿佛大众车很便宜一样,实际上关于大众汽车还有一个说法是不怕奔驰和宝马,就怕大众下面带字母”,这句话到底是什么意思呢,难不成带字母的大众汽车就不是大众了?其实我们只需要知道大众车带字母的多少钱一辆就能解开这个问题的答案,看这架势感觉还不会便宜呢,但也不可能和网友说的那样足足有250万那么多吧,普通人要是有250万的车款谁还会去买大众啊,肯定要买一辆更好性价比更高的车才行。 大众汽车是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业,大家在路上经常可以看到的就是这款汽车,为什么这款车买的人这么多呢,还不是因为大家没钱,大众车是普通人所能接受的价格当中性价比最高的一款了,所以买大众的才会那么多,当然大家也不要以为所有的大众车都很便宜,花个十几二十万都能买的到,这是不可能的,像大众带字母的这种车型,价格绝对不是大家能接受的。 一些不懂车的人可能会觉得带字母的大众那不也是大众吗?这么说也没什么错,但大众汽车和大众汽车之间有时候差的也是天壤之别,就比如说带字母的这款大众吧,它的名字叫大众辉腾,是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车,在2002年量产上市,这款车到底有多牛逼呢,可以说就连劳斯莱斯都比不上大众辉腾,开劳斯莱斯的人感觉多厉害了,殊不知遇上大众辉腾也要落下一乘。 尽管大众辉腾的顶配曾经高大260万,而劳斯莱斯最便宜的古斯特也要388万,从价格上对比感觉大众辉腾比不过劳斯莱斯一样,但要知道劳斯莱斯都是有钱人的选择,要的是逼格,大众辉腾就不一样,这款车现在的价值绝对比劳斯莱斯高了不知道多少倍,如果你有幸在街上童遇到开劳斯莱斯和大众辉腾的车主,那么你一定要离他们远远的,这两种人一个是不差钱,另外一个身份肯定也不会简单。 听到大众辉腾的价格后很多人觉得不可思议,如果有250万的话大多数人也不会选择买大众,这就看个人的想法了,反正萝卜白菜各有所爱,世界上的豪车那么多,250万真的买不了最顶级的豪车,但一般开在大街上会引来一大批人惊呼的车也绝对是可以买得起的,至于大家要选择哪款就看你自己的需求了,根据车辆的性能用途和舒适度方面选择,这笔钱绝对可以买到心仪的车辆。
  • 小千儿
    小千儿
    劳斯莱斯大家都知道是一款豪车,而且豪车是非常耗油的,因为车内机器都非常耗油,一公里就能花费200元的油。咱们知道劳斯莱斯不管在哪个世界哪个地方都是顶级的豪车,不止价格高昂,舒适度也是首屈一指的,在动力上也绝对是超凡的,即使是入门级的劳斯莱斯古斯特搭载的也是6.6T双涡轮增压的V12发动机,动力上堪称源源不绝!拥有世界上数一数二的发动机器,舒适度也是世界排名,按理说这种车跑高速应该是件很爽的事,为啥平时咱们却几乎见不到劳斯莱斯跑高速呢?首先是劳斯莱斯的里程数确实太值钱了,大家都知道,里程数越大的车,贬值率就会越高,咱们拿一台劳斯莱斯幻影来简单的计算一下,劳斯莱斯幻影的厂家指导价在720万左右,无优惠,那么如果不选装任何配置想要落地这台车,再加上72万的奢侈品税以及72万的购置税后,落地就得近900万!越有钱的人当然是越注重生活品质,如果需要去远一点的地方,一定不会自己开车,肯定是不会自己开车跑那么远的,毕竟开车是个体力活,而且即使是坐车,就算劳斯莱斯坐着再舒服,坐一天下来也会觉得很累,所以大多数土豪出远门都会选择高铁或者飞机出行,实在需要用车撑场面的话,也会叫拖车把自己的豪车先拉到目的地,自己人则乘坐高铁飞机过去开车,别的不说,按照200块钱1公里来算,1000公里就得20万!