劳斯莱斯外观好看吗

173人浏览 2024-04-21 16:04:28

7个回答

  • 奔跑的花儿
    奔跑的花儿
    最佳回答
    2011款劳斯莱斯幻影,车身为白色、黑色两种,车内为白色、米色。继承了劳斯莱斯经典的设计:拥有长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间,加上垂直式的车前罩和高灯,为它增添了卓尔不凡的气质。劳斯莱斯的另一个特征就是它的车顶轮廓线,这条线在后部与坚固的C柱融为一体时,为车辆增添了沉稳的味道。在汽车底部,另一条从后到前而又巧妙向上的弧线,与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。其它特点还包括隐秘的后窗与C柱相结合,为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。参考原文网页链接
  • 粥可温
    粥可温
    劳斯莱斯是一种豪华汽车品牌,其外观设计可以说是非常出色和迷人的。劳斯莱斯汽车通常采用了经典与现代的结合,具有优雅、大气和奢华的特点。劳斯莱斯的外观设计以简洁、流线型为主,线条流畅,整体感觉非常精致。它们注重每个细节的处理,从车头到车尾,每个部分都经过精雕细琢。车身造型独特,线条柔和,不仅给人一种高贵的感觉,也展现了汽车的优雅和动感。劳斯莱斯的外观设计也注重对称和平衡感。它们的车身比例很好地平衡了车头和车尾的比例,使整个车身看起来非常和谐。大面积的车窗和宽敞的车身空间为乘客提供了极佳的舒适感。劳斯莱斯的细节设计也非常考究。它们通常使用高质量的材料和精致的装饰来打造内饰和外观,使每个细节都展现出奢华和精致的品质。车灯和进气格栅的设计独特,车轮和车标的细节处理考究,都让劳斯莱斯的外观更加吸引人。劳斯莱斯的外观设计是非常漂亮和吸引人的。它们展现了豪华和品质的无可比拟,并且每一款车型都有自己独特的魅力。无论是在城市中还是在公路上,劳斯莱斯都会成为人们眼中的焦点。
  • 南猫日记
    南猫日记
    劳斯莱斯品牌以其优雅、奢华的外观而闻名。劳斯莱斯车辆的设计注重细节并展现出高级品质。在外观方面,劳斯莱斯车辆采用独特的经典设计元素,例如扇形进气格栅、燕尾式车顶造型和标志性的灯组设计。这些设计细节使劳斯莱斯车型在道路上独一无二。劳斯莱斯车辆的外观线条流畅,车身平整。车门的开启方式也别具一格,例如劳斯莱斯幽灵系列采用了逆开式车门,给人们带来了独特的视觉效果。劳斯莱斯车辆的车身采用了高质量的材料制造,例如可选的特殊面漆和镀铬装饰,使其外观更加耀眼奢华。劳斯莱斯的外观设计展现了品牌的高贵与尊贵,给人一种优雅和独特的感觉。
  • 西藏圣地
    西藏圣地
    具体如下:1、古斯特比劳斯莱斯更小,但动力更强!发动机盖古斯特大概矮幻影一个银天使车标那么高,古斯特的车顶大概与幻影的门框齐平。长度上较为直观了。2、我一直认为,顶级车之所以顶级,不单单是它的气势恢宏,细节方面的处理更是让人赞叹。古斯特 空气 悬架可以自行调节,比如后排座的成员从左边移到右边,悬架即可感知,然后进行调整,总之始终让车身保证完全水平。3、还有很多细节不胜枚举。古斯特的成功我想是毋庸置疑的。它是一部地地道道的劳斯莱斯轿车——银天使、对开门、高品质、高价格等足以证明这一切。但古斯特永远也取代不了 幻影,尽管他很快,很帅,很强。也许正是贵族与富豪之间的差别吧。
  • 官方小可爱
    官方小可爱
    劳斯莱斯汽车公司一直坚持手工生产。这种只追求质量和档次而不追求数量的做法,在全球汽车工业中极为罕见。一直到今天,劳斯莱斯的发动机还是完全由手工来制造的。劳斯莱斯之所以贵,很大的原因在于它的制作工艺,还有它是纯手工制造,既然是纯手工制作,制作工期就会比较长,那就要耗费大量的人工工时费,这人工费可不是便宜的东西。劳斯莱斯相对目前来讲,还是比较少,维护保养的费用那也不是一般人能接受的,一年的保险费就能买台很不错的车了,V12的发动机一脚油那是真让人心痛,但是能够让车抬头。贵也有贵的道理。无论是品牌力、服务、用料材质、动力、机械性能等方面,这款车都能给你几乎尽善尽美的表现。所以,这个钱花的也不算太冤枉。劳斯莱斯的车系外观几乎都差不多,霸气的前脸充满了矩形的设计,正是这种方方正正的设计给人以威严及庄重感,这是四眼圆灯弧形脸的宾利所不具备的美感。劳斯莱斯的车门设计也很特别,都是电动门,而且是模仿了过去贵族的马车,双门的对开,单门的从前面开,虽然门是马车式的,但坐进入丝毫没有坐马车的加价感觉。据统计,制作一个方向盘要15个小时,装配一辆车身需要31个小时,安装一台发动机要6天。正因为如此,它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆4门车要两个半月,它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆4门车要两个半月,每一辆车都要经过5000英里的测试。所以一般订购劳斯莱斯的客户,都需要很有耐心地等候半年以上。
  • 石斩仙?
    石斩仙?
    劳斯莱斯(SilverSpirit)银灵也叫银刺、飞刺、银晨1980至1998年之间生产。前身是劳斯莱斯银影2后身是劳斯莱斯银天使全尺寸豪华轿车两门、四门轿车,前置后驱与本特利8和本特利Mulsanne有关设计者Fritz FellerMark1也叫银灵、银刺1980至1989生产Mark2也叫银灵2、银刺21989至1993生产发动机:6.75L劳斯莱斯V8发动机发动机四速自动变速器轴距银灵120.5英寸,银刺124.5英寸银灵车长207.8英寸,银刺车长211.8英寸宽74.3英寸,高58.5英寸Mark3也叫银灵3、银刺3和飞刺1993年至1994年间生产6.75L劳斯莱斯V8发动机4速自动变速器银刺飞刺轴距124.5英寸银刺豪华旅轿148.5英寸长211.4英寸……Mark4也叫银晨或者Park Ward生产于1994年至1998年 银灵,是飞刺、银晨、旅轿和ParkWard的基础,同样的平台上还建立了兄弟公司本特利的Mulsanne和8系列整系列于1998年转为宝马 提供动力的银天使和本特里阿纳奇。银灵除了继承了银影的6.75L发动机之外,使用了新的女人化的自动底盘升降以及气压减震器。银刺就是长轴距的银灵。银灵是第一款注意可回收性的车型,还在劳斯莱斯小飞人像下面装了弹簧以免容易折断。第二代带有实时控制的气动弹簧,ABS和汽油电喷成为标准配置,在面板上增加了“公牛眼”通风口。该车发动机为6.7升V8缸,超宁静设计,内饰豪华高档,处处散发着贵族的气息,令人着迷。该车同同时上市的银刺通用一个底盘,采用V8锡才发动机,5.4L排量,动力十分强劲。内饰配备了犀牛皮座椅,胡桃木内饰,倍感奢华,还有精致的车窗帘,擦手布等工艺品。该车采用了当时先进的技术,换挡平稳,助力转向等当时先进技术。上市价格为30万英镑。车体数据A*B*C=5530*1879*1532发动机型号-劳斯莱斯V8锡才发动机,5,4L排量,最高速度180码/H。
  • 快乐到家
    快乐到家
    对不起有图但是等级不够,下面是劳斯莱斯 幻影·古斯特 对比赏析以上说了很多,我们可以得到一个基本的概念——古斯特比劳斯莱斯更小,但动力更强!这里我非常关心 古斯特 到底比 幻影 小在哪。所以我做了下面的图。图中的背景车是幻影,红色线条假单勾勒出了 古斯特 的大概轮廓,我们可以看出,发动机盖 古斯特 大概矮 幻影 一个银天使车标那么高,古斯特 的车顶大概与 幻影 的门框齐平。长度上较为直观了我一直认为,顶级车之所以顶级,不单单是它的气势恢宏,细节方面的处理更是让人赞叹。古斯特 空气 悬架可以自行调节,比如后排座的成员从左边移到右边,悬架即可感知,然后进行调整,总之始终让车身保证完全水平。看过TG的朋友也许对 龟速 的那段解说有印象,把一个大胖子塞进后备箱,底盘不会降低,说的就是这个。再比如它的夜视摄像头,隐藏在格栅的左上角。。。还有很多细节不胜枚举。古斯特 的成功我想是毋庸置疑的。它是一部地地道道的劳斯莱斯——银天使、对开门、高品质、高价格等足以证明这一切。但古斯特永远也取代不了 幻影,尽管他很快,很帅,很强。为什么呢?看看后排座吧——独立与非独立的区别,也许正是 贵族与富豪 之间的差别。看图可去QQ空间1023438696看 谢谢。请您采纳