客车行业，新能源客车

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客车行业，新能源客车

随着社会发展和人们环保意识的提高，新能源客车在客车行业中扮演着重要的角色。新能源客车是指采用新能源技术作为动力源的客车，主要包括纯电动客车、混合动力客车和燃料电池客车等。

新能源客车相比传统燃油客车具有很多优势。新能源客车具有环保节能的特点。使用新能源技术作为动力源，可以减少或消除尾气排放对环境的污染，对改善空气质量起到积极作用。新能源客车能够降低能源消耗，减少对化石燃料的依赖，有助于减少温室气体的排放，有利于应对气候变化。新能源客车具有低噪音、低振动的特点。传统燃油客车在行驶过程中发动机噪音大、车辆振动明显，而新能源客车使用电动机或燃料电池作为动力源，噪音和振动减少，能够提供更加舒适的出行体验。新能源客车具有经济性和可持续发展的优势。尽管新能源客车的购买成本相对较高，但是随着技术的进步和市场的扩大，成本逐渐下降，使用成本相对较低。新能源客车的使用寿命长，维护成本低，可以为客车企业带来长期的经济效益。

我国新能源客车产业发展迅速。政府出台了一系列支持政策和补贴措施，为新能源客车的研发、生产和使用提供了有力支持。截至2019年底，我国新能源客车保有量已经超过50万辆，占据全球市场份额的70%以上，成为全球新能源客车领域最大的市场。新能源客车的应用范围也在不断扩大，不仅用于城市公交、旅游观光等传统客运领域，还广泛应用于物流配送、校园巴士等领域。

新能源客车行业还面临一些问题和挑战。新能源客车的续航里程和充电设施建设仍然存在不足。虽然随着技术进步，新能源客车的续航里程逐渐增加，但仍然无法满足长途客运需求。充电设施建设相对滞后，限制了新能源客车的推广应用。新能源客车的电池技术和成本仍然需要进一步提升。电池是新能源客车的核心部件，其性能和成本直接影响着新能源客车的市场竞争力。新能源客车的市场竞争激烈，企业面临着技术创新、品牌建设等方面的挑战。

面对新能源客车行业的机遇和挑战，客车企业需要加大技术研发力度，提高产品质量和性能，不断推出更加适应市场需求的新能源客车。政府也应继续加大政策支持力度，加强技术研发和创新基地建设，推动新能源客车产业升级和发展。

新能源客车是客车行业的发展方向，具有环保节能、低噪音、经济性等优势。我国新能源客车产业发展迅速，但仍面临一些挑战。客车企业和政府应共同努力，加大投入，推动新能源客车行业的发展，为人们提供更加环保、舒适、经济的出行方式。

客车行业，新能源客车

2023宇通客车的销量预测为20万辆

2022年12月,宇通客车市场零售达到1.9万辆,同比增长3.0%,环比增长31.4%,这是2008年以来最高的12月环比增速。

客运行业

根据《道路运输条例》规定，客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当重新提出申请。

客运经营者需要终止客运经营的，应当在终止前30日内告知原许可机关。班线客运经营者取得道路运输经营许可证后，应当向公众连续提供运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。

很久，受新冠疫情及高铁、私家车等替代出行方式的影响，2020 年需求出现下滑，但从长期来看，需求将逐渐恢复并趋于稳定。随着国内的疫情得到控制及疫苗的逐渐普及，旅游客运这部分会逐渐得到恢复。

客运行业针对那些小县城，小地方还可以，永远不会倒闭。

金龙客车

苏洲比较大的汽车制造厂有两个。第一个是夏门金龙客车厂在苏洲的分厂，主要生产中大型载客汽车。另一个是过去的苏州船舶制造厂改建的苏州特型汽车制造厂，主要生产大型牵引半挂汽车。

中通客车和中通新能源汽车

中通客车2月27日在深交所表示，公司预计未来新能源客车的发展方向将是纯电动客车，但在技术完全成熟之前，目前仍以混合动力客车为主。在新能源汽车概念的助推下，中通客车近期备受市场青睐，其股价在2月7日、2月10日、2月11日连续上涨。2月27日上午再次上涨，一度涨超9%，后回落，下午转绿，幅度12%。中通客车是山东省地方客车企业。山东青岛已被列入首批新能源汽车示范推广城市，临沂、淄博、聊城、潍坊也通过了第二批示范推广城市审批。

新能源客车

(1)混合动力客车——约占我国新能源客车市场90%以上份额，是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油—电混合，优点是可以降低30%以上的燃油消耗，排放标准可以达到国Ⅳ水平，缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到彻底解决，混合动力客车属于发展期产品，允许进行批量生产，但只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%销售产品的运行状态进行实时监控， 造成单车价格下不来。

(2)纯电动客车——由蓄电池作为动力源。以电机代替燃油机，噪声低、无污染，使用单一的电能源。纯电动车的蓄电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，可以平抑电网的峰谷差。我国纯电动车主要用于机场、社区、球场等地方。纯电动客车作为起步期产品，只能进行小批量生产，在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行，并对全部产品进行实时监控。

(3)燃料电池客车——主要是氢燃料电池客车，被认为是最有前途的产品，能够真正解决能源短缺问题，并且真正实现了零排放。但也是属于起步期产品。

(4)CNG客车——CNG(压缩天然气)作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO 、HC等有害物质更少;天然气燃烧后没有积炭，可减少发动机磨损，维护保养费用低;天然气发动机改装简单，特别是用汽油机改装的双燃料发动机，因性价比极高，使用广泛;此外更重要的一点是，行驶同样公里数，天然气客车的燃料费用要远低于柴油或者汽油机，经济效益非常高。

(5)LNG客车——LNG(液化天然气)可以更大地压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用，并且LNG是液态，不受天然气管网的影响，同时各项指标显著优于LPG。

(6)LPG客车——LPG(液化石油气)的性能和使用基本与CNG相似，其使用的原因主要有三方面：一是作为燃油的替代品，二是排放清洁，污染较低，三是使用价格便宜。因为液化石油气也是来自石油，资源有限，因此推广受到广泛质疑。

(7)醇燃料客车——醇燃料主要是指甲醇和乙醇，国内外应用较多的是在汽油中混合一定比例的醇燃料，也有部分地区使用的是高比例的醇燃料。由于甲醇燃料来源广，可以从天然气、劣质煤、油砂、木屑等凡是能产生一氧化碳和氢气的物质中提炼出来，并且生产工艺简单，设备少，运输方便，故在我国得到主要应用。但是国际上对于乙醇燃料的研究更加重视。

(8)其它能源客车——在我国出现的主要有二甲醚燃料与液压混合动力公交车和超级电容公交车等。

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