一汽卡罗拉,为什么内行人不买卡罗拉

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一汽卡罗拉,为什么内行人不买卡罗拉

卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型轿车,一直以来都备受消费者的喜爱。在一些汽车内行人心中,却很少有人会选择购买一汽卡罗拉。究竟是什么原因导致内行人不愿购买卡罗拉呢?

我们需要了解一汽卡罗拉的产品定位。卡罗拉作为一款紧凑型轿车,其主要竞争对手是大众朗逸、本田思域等。与这些竞争对手相比,卡罗拉在配置和设计上显得有些“保守”。尽管一汽丰田在近几年对卡罗拉进行了一定的升级和改款,但是相对于同级别的竞争对手,卡罗拉的配置和设计依然与时代趋势有些不符。在一些内行人看来,这样的配置和设计无法满足他们对一款汽车的需求。

一汽卡罗拉的悬挂调校也备受质疑。一汽卡罗拉采用的是传统的非独立悬挂系统,而在同级别的竞争对手中,大多数都选择了独立悬挂系统。这使得卡罗拉在操控和舒适性上相对劣势明显。一汽卡罗拉的悬挂调校也被认为过于硬朗,影响了乘坐的舒适性。对于内行人来说,他们更注重一款汽车在操控和乘坐舒适性方面的表现,而卡罗拉在这方面并不占优势。

一汽卡罗拉的动力系统也是内行人不愿购买的原因之一。虽然一汽丰田对卡罗拉进行了一定的升级,但是相比竞争对手,卡罗拉的动力表现依然不够出色。在同级别的竞争对手中,动力更加强劲的汽车层出不穷,而这对于内行人来说自然是一个更具吸引力的选择。

一汽卡罗拉在市场上的口碑也与内行人的购买意愿有一定关系。在过去的几年里,卡罗拉的质量问题时有发生,这使得一些内行人对于卡罗拉的可靠性存有疑虑。虽然一汽丰田在质量问题上进行了改进,但是这些质量问题对于内行人来说仍然是一个心结。

一汽卡罗拉为什么内行人不买?原因可以归结为配置和设计不够时尚、悬挂调校不够出色、动力表现不够强劲以及市场口碑不佳等方面。这并不代表卡罗拉没有任何优点,它仍然是一款经济实用的紧凑型轿车。在内行人的眼中,它似乎还有一些不足之处,无法满足他们对一款优秀汽车的所有需求。一汽卡罗拉在内行人中的销量相对较低,也许只适合那些对汽车了解不多、追求实用性和舒适性的消费者。

一汽卡罗拉,为什么内行人不买卡罗拉

丰田卡罗拉和一汽大众各有特长。丰田卡罗拉注重经济性,舒适性,城市代步性价比高。而一汽大众注重驾驶品质,底盘扎实,操作感较强,舒适性不如丰田。后期小毛病较多,燃油经济性稍差,但动力较丰田卡罗拉强,一汽大众和丰田卡罗拉各有特点。

丰田一汽卡罗拉新款

自动档启动步骤:

1、卡罗拉自动挡起步要注意。在启动汽车之前,确保目标在P档或N档;2、踩刹车,按一下启动键,此时ACC灯亮,然后再按一下,此时车辆进行自检3、卡罗拉有五个自动档:P(驻车档)、R(倒车档)、N(空档)、D(前进档)、M(手动档)。根据自己往前行进或倒车挂挡;4、踩刹车,挂上D挡,慢慢抬起刹车然后轻踩油门让车慢慢起步。挂档时,小心不要松开制动踏板;(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将挡位拉到D挡,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步)5、踩刹车,挂上R挡,慢慢抬起刹车然后轻踩油门进行倒车,倒车时应注意车后;6、M档是指手动模式。当换档杆处于M位置时,换档将由驾驶员手动完成。M档附近有+或者-;符号+;代表升档,-;代表降档,通过方向盘上的换档拨片上下换档。M挡的作用是增加车辆的驾驶乐趣,让驾驶更加自如。

卡罗拉毛病多还是雷凌

卡罗拉更值得购买

卡罗拉底盘采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架,像同级别的Sylphy和LaVida后悬架都是扭力梁,卡罗拉在舒适性上也有不错的表现,底盘扎实稳定。方向盘握感很好,转向也很轻

从配置来看低配,次低配选卡罗拉,中配,中高配选雷凌,配置的覆盖比较合理(即性价比高)。高配(即混动)选雷凌,原因是电池保终身。从地域来看。北方选雷凌,南方选卡罗拉,原因是车商给到各地的优惠差别,可能是卖的不太好的地方更加愿意让利吧。从细节来看在纸面数据上,低配的雷凌比卡罗拉多出无钥匙进入,全系led灯等实用功能,但卡罗拉只是多了个led雾灯(家用车一年用不到几次)。雷凌在储物方面不如卡罗拉,后排矿泉水都找不到地方放。广汽丰田有凯美瑞,汉兰达,所以在雷凌上下的功夫不太多。一汽丰田拿得出手的就卡罗拉,所以更舍得在卡罗拉上下功夫,希望对你有所帮助。

对动力有要求的小伙伴,可以考虑雷凌。卡罗拉适用人群更广。

卡罗拉和雷凌的车身尺寸相同,动力总成相同,配置相似。卡罗拉首先进入国内市场,具有先发优势。很多人知道卡罗拉,但不知道雷凌。正因为如此,两款车的定位肯定是有区别的,没有真正的兄弟姐妹。卡罗拉更注重家庭,雷凌更注重运动。这种定位可以清楚地看到:卡罗拉源于欧洲版,温和内敛,像个成熟的中年大叔,你总能感觉到对他有一点好感。雷凌源于美国版,有着夸张而犀利的外表,像一个朝气蓬勃的年轻人,随时准备四处游荡。卡罗拉和雷凌的底盘:训练是不同的,这可以通过试驾感受到。卡罗拉悬架设计的比较柔和,所以乘坐舒适性好很多。雷凌的底盘更难安装,如果相对移动的话更容易转弯。卡罗拉的底盘比雷凌的高。卡罗拉145mm,雷凌105 mm,在我们三四线城市,平时经常需要去农村或者公园,需要上楼。卡罗拉无疑有优势。配置:既然是两姐妹车型,他们的配置也不会差太多。根据官方报价,同价位的卡罗拉比Ralink贵1000-3000元,但配置略有提升。雷凌标配上坡辅助和GPS导航系统,而卡罗拉标配后视镜加热等功能。动力选择方面,卡罗拉比Ralink多了1.6L动力总成,而雷凌只有1.2T和1.8L动力总成。内部细节:卡罗拉更居家,雷凌配备运动座椅,更有活力。价格:在国内,如果卡罗拉和雷凌是优惠幅度,雷凌会更难过。毕竟很少有跑车取得特别好的销量。正是因为卡罗拉和雷凌的折扣不同,才给了我们更多的选择。个人认为,买卡罗拉还是雷凌主要看年龄。买个年轻的雷凌,便宜又符合你的个性。给老人买卡罗拉在家里很实用。

家用车雷凌更值得购买

这两款无疑是性价比之王,当时也纠结过,最后买了雷凌。原因也不是价格,这个主要是一汽和广汽的区别,据网上分析广汽的质量要好一点点,工艺和质量控制要好一些,买车买的是稳定可用,所以就选择了雷凌。纯粹道听途说,不喜勿喷。开了两年,挺好用的,没出问题。

一汽丰田卡罗拉2023款轿车

2023款卡罗拉 锐放升级上市,新车导入2.0L豪华CARE版及20周年铂金纪念版,全系车型由5款增至7款,官方指导价12.98万元-16.98万元。全系标配三大智能科技,“T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱”,以全副武装的智慧科技再度展现出 多功能都市 SUV魅力。智能驾驶

如果用100来给一款车打分,那么安全就是前面那个1,没有它一切归零。2023款卡罗拉 锐放全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,协助驾驶员安全驾驶,即便是入门级车型,也能有安心、便捷的驾驶体验。

T-Pilot智能驾驶辅助系统不仅对现有的PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)等功能进行了补强,还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统,最大限度降低事故发生率。PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)

比如PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)除了可以对先行车辆、行人(昼夜)和自行车(白天)等进行监测外,还增加了交叉路口预碰撞功能,可在十字路口转弯时,降低与穿行车辆、摩托车、行人发生的碰撞风险;DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)则新增了防止不当超车以及变道时的减速辅助功能,并可检测前方加塞车辆以便提前减速。EDSS紧急驾驶停止系统

新增的EDSS紧急驾驶停止系统,可在LTA智能车道循迹系统启用期间,对驾驶员状态进行监测,如果系统长时间内未检测到驾驶者操作“方向盘”、“油门”或“刹车”等,则会发出警告和提醒,必要时会辅助驾驶者把车辆停在车道上,并紧急提示邻近车道的车辆注意;PDA预判式主动驾驶辅助系统则可检测到道路前方或盲区内的障碍物,避免车辆距离障碍物太近,降低风险。

智能互联

Toyota Connect智能互联就像用户用车生活的智能管家。2023款卡罗拉 锐放全系标配Toyota Connect智能互联,可通过车载通信模块将车辆与后台数据中心、呼叫中心连接,为用户提供365天×24小时全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务。Toyota Connect智能互联不仅能让用户享受到远程空调控制、远程寻车、疏忽提醒(含远程锁车)等远程控车的便利,还能享受到远程诊断、被盗追踪、紧急救援(安全气囊联动)、礼宾服务等在内的多项管家式服务。Toyota Connect智能互联还可以不断升级、进化。

智能座舱

2023款卡罗拉 锐放从用户日常出行使用场景出发,搭载Toyota Space智能座舱,为用户打造专属的智慧生活空间。全新搭载的10.25英寸多媒体智能在线导航系统,拥有1920X720的高分辨率。预装的高德离/在线地图,不仅可以实时更新路况信息,实现精准导航,还能组队出游,互相查看实时位置,实现出行不掉队。车载微信功能也支持实时位置共享,开启导航,并可通过语音方式查看、接收、发送微信消息,或拨打/接听微信语音通话,增加旅途乐趣。全新的智能语音交互系统,不仅支持普通话,还能识别方言(粤语)。而且一次唤醒即可实现最长30秒连续多轮对话,无论控制空调、车窗,还是听歌、听书,都可轻松实现,真正做到多种意图,一语即达。手机互联方面,支持Carlife/CarPlay/HiCar市场三大主流互联功能,提升手机交互便利性的让手机生活无缝延展。2023款卡罗拉 锐放全系标配7英寸TFT彩色多功能信息显示屏,可与10.25英寸多媒体智能在线导航系统实现双屏联动,导航、娱乐、驾驶信息一目了然。

越级新生

此次,2023款卡罗拉 锐放焕新上市,除了上述的“三大智能提升”外,还在2.0L豪华版基础上新增2.0L豪华CARE版和20周年铂金纪念版,并对2.0L尊享版进行了配置升级,以丰富车型选择。2.0L豪华CARE版相比2.0L豪华版,采用了新增的黑蓝双拼合皮座椅,并配有驾驶席电动座椅、外后视镜自动折叠/加热、驻车雷达等。2.0L尊享版则增加了全景天窗、外后视镜自动折叠以及驻车雷达等实用配置。一汽丰田还特别推出卡罗拉 锐放20周年铂金纪念版车型。新车外观色采用铂金白色,并搭配黑色内饰,尽显高贵沉稳。配置方面,在2.0L豪华版基础上,增加ETC和电子香氛。而一汽丰田20周年纪念专属标识的加持,则进一步提升了车辆的尊贵感和专属感。延续经典

多功能都市SUV2023款卡罗拉 锐放 有着大胆的设计和舒适的空间。动感的车身线条,勾勒出硬朗造型,初见便耀眼夺目。大胆的“双梯形”前格栅、锐利的双光束LED前大灯,辅以车身底部粗壮的黑色包围和硬派的黑色轮眉,让它看起来远比一般主打时尚的城市SUV多了一分狂野。超越期待的内部空间,可满足每一位乘员的乘坐需求。438L超大后备箱,轻松装下全套装备。动力方面,2023款卡罗拉 锐放搭载基于TNGA架构打造的2.0L Dynamic Force Engine发动机,可爆发出171马力的最大功率和205牛米的最大扭矩,WLTC综合工况油耗仅为6.16L/100km(旗舰版6.10L/100km)。无论动力性还是燃油经济性,较同级车型都有较大的优势。与之相匹配的Direct Shift-CVT变速箱,将带式传动和齿轮传动相结合,令车辆的加速性能和行驶平顺性进一步提升。

写在最后

智能从来都不应该只是概念和噱头,更要从脚下开始积跬步。2023款卡罗拉 锐放传承卡罗拉家族57年的优秀基因,以“智驾、智联、智舱”全面升级。

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为什么内行人不买卡罗拉

内行人不买卡罗拉的原因如下:

1.动力差。卡罗拉搭载1.2T和1.8L两款发动机,其中1.2T车型最大马力仅为116,峰值扭矩为185牛米。这样的数据在同级别车型中并不占优势。1.8L车型虽然在双擎电机的支撑下动力效果相对较好,但表现依然平平。

2.机车系统落后。丰田的车系不好用是业内公认的事实。相信所有开过卡罗拉的用户也会深有体会。不仅操作界面的UI设计难看,反应慢,而且滑屏也很费力气。

3.车漆太薄了。虽然车漆薄,但并不代表车辆的安全性差,只是在车辆轻微擦伤时,卡罗拉总是处于弱势一方。就算对方车辆毫发无损,卡罗拉也会被刮一层皮。

4.隔音效果差。卡罗拉低速行驶时在车内非常安静舒适,但是一旦车行驶在高速或者路况不好的路上,各种轮胎噪音和发动机噪音就会接踵而至,很容易让车主感到不耐烦。5.长相太平庸。虽然从第十代开始卡罗拉的外观已经年轻化,但是相比日产轩逸、本田思域、马自达Encelabra等竞争对手,卡罗拉的外观还是缺少一些亮点。

6.油耗太低。卡罗拉百公里综合油耗仅为4.3-5.5L左右,强劲的燃油经济性使这款车成为网约车车主的专属座驾。结果车主开着卡罗拉出来泡妞,我姐就点了付款码。

7.引擎盖太难打开了。打开引擎盖对车辆进行简单的保养和清洁,这在早年是一个合格驾驶员的根本。除了加玻璃水,卡罗拉似乎再也找不到任何打开引擎盖的理由了,这对于懂车又爱自己动手的人来说,难免有点无聊。

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